史上最難 信義線東延段後年底完工
2023/04/11 05:30
〔記者蔡思培/台北報導〕台北捷運信義線東延段二○一六年開工,原計畫今年底完工,卻因土石結構複雜延宕,施工進度僅約七十%,完工延至二○二五年底,台北市長蔣萬安昨前往視察;台北市捷運工程局指出,東延段通車後可帶動福德地區繁榮,提升廣慈博愛園區整體開發計畫的交通便利性。
施工進度7成
信義線東延段從象山站向東延伸,沿信義路六段至福德街,潛盾隧道延伸至玉成公園,斥資約九十三億元,路線全長約一.四公里,將規劃一座地下車站「R○一廣慈/奉天宮站」及供應運調度之尾軌。捷運局表示,東延段通車後可帶動福德地區繁榮,並結合廣慈博愛園區開發計畫,包括信義區行政中心進駐、公共住宅興建等。
土石結構複雜延宕
信義線東延段自二○一六年開工,原定今年底完工,卻遇上多重土石結構,車站開挖淺層土壤含水量高,須先拌水泥強化再挖除,以及深層有堅硬岩盤等問題,被捷運局形容為「史上最難捷運」。
蔣萬安表示,東延段完工後可連結東西向交通,民眾親近虎山、至宮廟祈福或至信義行政中心洽公更便捷,未來銜接環狀線東環段,從廣慈/奉天宮站至內湖科學園區,可由四十分鐘縮短為十七分鐘,可緩解內科交通。