離開
進入台中15米道路僅3成設人行道 陳俞融曝學童遭大小車包夾險象
台中15米以下道路多未設人行道，議員陳俞融曝小學生穿梭車陣，被大小車包圍驚險畫面。（陳俞融提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市議員陳俞融指出，台中市今年1月行人事故死傷數跟新北市並列六都第一，其中合併前原本的台中市（原市區）佔近半死傷數，但原市區15米以下道路卻僅3成設人行道，她更秀出目擊小學童因沒有人行道，在被大小車包圍的車陣中穿梭上學的照片，令人看了都捏把冷汗。
建設局長陳大田指出，台中市道路人行道建置率平均達8成，寬度15米以下道路人行道不足現象，全國都有類似情況，因車數越來越多，道路必須維持一定寬度讓車輛交會，「行人交通安全設施條例」5月才公告實施，目前已著手盤點優先改善人行道10大熱區，如逢甲及一中商圈附近，至於10米、8米以下寬度的道路，希望透過道路設計及標線方式改善。
陳俞融指出，今年台中市1月的行人事故造成126人死傷，其中原市區就占了55人，原市區因開發早，道路普遍欠缺人行道，10-15米道路有1536條，僅526條設有人行道，約佔34%，10米以下道路有4296條，更僅107條設有人行道，比例僅2.4%，原市區15米以下的道路，人行道建置率極度不足。
陳俞融秀出她在路上目擊到一對國小兄妹穿梭車陣上學，她說，學童身高不高，萬一駕駛未注意或遇視線死角，危機令人不敢想像，台中市已往的道路設計「以車為本」，現今中央推動「以人為本」的交通環境，促市府應加緊改善。
包括陳俞融與議員謝家宜均指出，立法院今年通過「行人交通安全設施條例」，要求直轄市應對都市計畫區域內一定寬度以上道路未設人行道者，擬訂分年分期建設計畫，應及早因應盤點人行環境，廣設人行道、優化路側設施，以利人車分流保障行人安全。
議員陳淑華也促建設局加速盤點，尤其應針對市場、商圈、學校、醫院等行人較多的周邊優先規劃人行道；議員張芬郁也指出，部分橋梁也缺乏人行空間，同樣有人車爭道險象，促建設局一併改善。
台中1月行人死傷數與新北並排六都第一，議員質詢原市區15米寬道路僅3成設人行道。（記者蘇孟娟攝）
