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進入恆春機場包機補助30萬沒人來 原來是「想飛下不來」
台北恆春航線已經停飛。（資料照，記者蔡宗憲攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕恆春機場活化一直是當地居民業者引頸期盼，屏縣府6月間更編列預算一架次30萬元獎勵包機，但至今卻沒有實際申請案成行，讓外界好奇「難道是補助太低？」屏縣府交通旅遊處長黃國維坦言，詢問的業者相當多，但全都在機場起降問題「卡關」，已與民航局進行硬體改善評估專案，希望明年底前能有結果。
2004年啟用的恆春機場，原規劃台北─恆春航線，卻因落山風及高鐵啟用等影響，2014年9月就再無飛機起降，今年5月立榮航空更正式公告停飛航線，屏縣府爭取試辦國際包機，目前已經進入第三個年頭，仍無一班正式載客起降的包機。
為了增加誘因，屏縣府六月間便祭出「恆春機場獎勵國外包機直飛專案」，但目前仍無成功的申請案；對此，黃國維表示，30萬這個金額經過計算，能夠打平旅行業者往返的成本，免去虧損疑慮、加上恆春半島綺麗風光，讓國內外業者躍躍欲試，談到最後卻都卡在「技術面」。
跑道太短 無法降落大型噴射客機
黃國維指出，恆春機場有吸引國際觀光客條件，但跑道太短無法降落大型噴射客機，加上周邊核三廠空域及軍方空域管制問題，讓起降問題更加複雜難克服，國際線幾乎沒有適合的機型能起降，令許多業者只能打退堂鼓。
為了活化恆春機場，屏縣府一直規劃短、中、長三期階段推動計畫，短期的國際包機明顯需搭配中長期的硬體改善，黃國維解釋，近期與民航局開會達成共識，將就跑道延長、夜航及周邊空域管制盤整等進行整體評估計畫，預計明年下半年完成，相信改善後的恆春機場大有可為。
沒有加油設施 航機難題
恆春機場活化協會籌備發起人許耿睿則認為，機場活化的路很長，縣府短期目標是以利用現有硬體包機，目前確實有韓國釜山業者符合起降標準，但問題在於恆春機場沒有加油設施，建議縣府可先解決航機加油問題，讓包機進來，有利評估延長跑道或增建跑道，也可開發離島包機增加旅遊路線。
恆春機場包機補助30萬仍沒人申請。（資料照，記者蔡宗憲攝）
恆春居民期盼機場活化帶來商機。（記者蔡宗憲攝）
