向巨型貨櫃船招手 高雄港強化改建
高雄港務分公司斥資四十四.六九億元改建第三、第五貨櫃中心,其中第五貨櫃中心完工後,可提供巨型貨櫃船靠泊。(高雄港務分公司提供)
斥資近45億 更新船舶繫靠設施、碼頭加深、改建櫃場
〔記者洪定宏/高雄報導〕高雄港務分公司為提升第三、第五貨櫃中心營運量能,共斥資四十四.六九億元,於今年二月廿一日動工,共將改建四座碼頭及櫃場,包括新建貨櫃起重機軌道、更新船舶繫靠設施、碼頭加深,預計二○二七年第二季完工,其中第五貨櫃中心可提供二萬四千TEU(廿呎標準貨櫃)的巨型貨櫃船靠泊。
優化第三、第五貨櫃中心 2027年完工
高雄港務分公司分析,全球貨櫃輪持續朝大型化發展,貨櫃航商積極擴充巨型貨櫃輪船、集貨能力、提升運能,現有貨櫃碼頭的設計水深、繫靠設施、軌道強度等,已無法滿足未來發展需求,新建完工的第七貨櫃中心,已於去年五月啟用,預估每年最高可以處理六百五十萬TEU貨櫃量,為擴大量能,持續抓緊時機,再重新強化第三、第五貨櫃中心場地。
高雄港務分公司指出,兩項工程總計將近四十五億元的改建經費,鎖定第三貨櫃中心七十號碼頭以及第五貨櫃中心七十七號、七十八號、七十九號碼頭,為兼顧櫃場營運,改建工程採分段進行。
第三貨櫃中心七十號碼頭目前水深負十三.五公尺,將加深到負十五.二公尺,同時新建一百呎的貨櫃起重機軌道,並更新船舶繫靠設施。
第五貨櫃中心七十七至七十九號碼頭,目前水深負十四.五公尺,將加深到負十七公尺,另新建一百廿呎的貨櫃起重機軌道,並更新船舶繫靠設施,完成後可提供二萬四千TEU巨型貨櫃船靠泊。
符合淨零減碳 新設岸電岸水系統
高雄港務分公司強調,為達成綠色港灣目標,新設岸電岸水系統,要求必須符合全球推動「淨零減碳」的標準。兩項改建工程完成後,不僅可提供業者投資大型船舶、現代化貨櫃裝卸及大型起重機具設備,加深碼頭水深,也可創造更優質貨運環境與經營利基,同時提升港埠營運效率,帶動航商繼續以高雄港做為營運基地,增加大型貨櫃船舶停靠高雄港的意願,拉抬高雄港的競爭力。