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進入高市6大軌道建設舉債支應 審計部示警
高市府近年陸續爭取輕軌、捷運等軌道建設。 （記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕監察院審計部近日完成高市府年度決算審核報告，指高雄六大軌道建設，地方自籌配合款經費龐鉅，將加重政府財政負擔，瀕臨債務預警，已函請市府檢討改善；市府則表示，將檢討聯開招商案條件，再公告招商加速開發，以挹注捷運建設經費。
高市府正積極推動環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線一階、岡山路竹延伸線二Ａ、捷運黃線、捷運小港林園線、岡山路竹延伸線二Ｂ等軌道建設。
自籌配合款一千餘億 尚缺四百多億
這六項計畫總經費高達二五六二億元，市府須自籌配合款共一一四二億元，其中非自償性及用地經費計四九二．五四億元。截至去年底，市府已編預算數四十四．二五億元，估算至二○三一年，經費需求尚有四四八 ．二九億元。
審計部警告，軌道建設經費如全數以舉債支應，預估高市一年以上公共債務未償餘額，將由去年底的二三八七億元，逐年增至二○三一年底的二八三五億餘元，債限比率將攀高至八十一．九四％，逼近債務預警值九十％，將僅餘八．○六％的空間，高市府須檢討改善。
場站聯合開發收益償債 但未如預期
根據高市的償債計畫，是以捷運場站聯合開發收益為主要財源，但聯開案執行期程較長，相關收入未如預期。至今年三月底，僅○四站案順利標出，尚未分潤，其餘○九、○一○、○一三站的聯開計畫，尚在公告招商及辦理都計變更階段。
對此，高市府捷運局表示，因應整體招商市場環境，及營建成本高漲等外在因素，影響推行聯開招商案，將檢討條件再公告招商，並滾動式調整招商基地與進度，以加速開發效益，挹注捷運建設經費。
捷運局並由財務規劃專案小組，督導財源籌劃及管控事項，並藉由擴大捷運場站周邊土地聯開、結合公共服務等，提升載客量。
