政府啟動高雄國際航空站新建航廈工程，大幅提升載客、貨運量能。（記者洪臣宏攝）

現僅16條 王國材要求航空公司加速達到疫情前水準

〔記者洪臣宏／高雄報導〕武漢肺炎防疫降級，立法院交通委員會視察高雄國際機場疫後營運，民航局評估疫後將恢復至十六條，較二○一九年同期恢復四十三％，飛航架次則恢復卅三％，載客恢復廿九％，十月底高雄航線可恢復至十九條，立委李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，要求恢復卅七條航線及運量，交通部部長王國材要求一年內恢復疫情前的水準。

10月底高雄航線可恢復至19條

立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤昨邀集部長王國材、民航局長林國顯現勘，高市觀光局建議優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重點城市，新闢馬祖–高雄直飛航線；國際團客補助十八億元預算平均分配北中南各六億元，住宿南部每晚加碼五千元，加強海外廣告投放及踩線行銷等；交通局提出比照桃園機場整體計畫，將高雄機場聯外交通系統規劃納入「高雄國際機場整體規劃」。

許智傑認為恢復速度慢，因高雄機場已啟動新航廈新建工程，必須提前布局，建議開啟高雄飛美國航線；李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，他說恢復卅七條航線及運量是最基本要求。

華航、長榮航：有缺工問題

華航、長榮航空均表示，疫後有缺工問題，包括前艙飛行員不足，相關專業人員得花時間訓練；琉球則因地勤能量不足，無法增加航班，至於開闢直飛美國航線，強調以恢復航線為第一要務，尚無此規劃；星宇航空說，目前機隊以桃園機場航線為優先，新機交機時程不如預期，但未來會開拓高雄航線，並以高雄機場為第二基地。

海外廣告及踩線團 吸引國際客

王國材要求航空公司一年內恢復疫情前水準，政府也會朝整合區域觀光資源、加強海外廣告及踩線團多管齊下方式吸引國際旅客，至於補助要求，他說若補助單一縣市，其它縣市一定「跳起來」，加強海外廣告有此需要，踩線團則已經開始往南部跑，將整合區域觀光資源吸引國際觀光客到南部旅遊。

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