侯友宜專訪》捷運路網鋪建 10年後不輸北市

記者何玉華／專訪

交通是建設之母，新北市長侯友宜擘畫市政發展願景，他首推軌道建設，強調新北市的捷運建設已進入高峰期，預計在二○三○年達到每十萬人有三座車站的目標，屆時「新北市哪會輸給台北市？」他表示，為了更好的開源節流管理，已通車的環狀線經營權希望提早收回由新北自營，規劃設計中的「萬大中和線第二期工程」因為全線都在新北境內，應正名為「新北樹林線」，等台北市完成設計規劃後，新北市要爭取自建。

新增五股泰山、八里及深坑輕軌

侯友宜在「三環三線」的既有基礎上，上任後再新增五股泰山輕軌、八里輕軌及深坑輕軌的「三環六線」願景。他表示，環狀線第一階段路網、淡海輕軌綠山線都已通車；淡海輕軌藍海線將在今年底通車；安坑輕軌預計二○二二年通車；捷運三鶯線二○二三年通車；萬大中和線第一期工程將在二○二五年底完工；新北樹林線（萬大中和線第二期工程）預計在二○二八年底完工；以及環狀線第二階段的南環和北環將在二○二九年底完工。

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將達每10萬人口 有3座車站目標

他指出，新北市在二○一一年改制以前，全境的捷運路線僅三十一公里、廿五個車站，迄今已增加到八十六公里、六十九個車站，未來十年將再增加五十二公里、五十二站，達到全市共一三八公里、一二一站的目標，相當於每十萬人享有三座車站，媲美東京、首爾、新加坡等國際大城市，「這哪會輸給台北市？」 新北市的大眾運輸量大幅提升，但在台北捷運公司只有一席董事，席次分配很不合理。

侯友宜說，雖然是按照當初的入股投資比例來分配董事席次，但昔日的台北縣是省府的一部分，精省後的股權被交通部接收，新北市民占捷運乘客的比例很高，新北只有一席董事很不公平，他主張按人口比例重新分配，或由交通部釋出部分席次給新北，讓雙北公平發聲。

對於新北捷運環狀線的經營權，侯友宜認為，「能提早收回來自己管理最好」，並非新北市自營就可賺錢，但至少不用福利、編制都要比照北捷公司，「不要沒錢還做有錢人的事！」新北自營可以節省財政與人力，也不用每年支付北捷三六四五萬元的行政管理費。