4年3海損 監院彈劾台南艦前後2艦長

〔記者林良昇／台北報導〕海巡署2000噸級台南艦在2010年成軍服役後，4年內發生3次海損事件，維修金額高達3億8千萬餘元，雖有保險分擔，但高耗損率卻造成後續船艦保險條件不利，監察院認為，前台南艦艦長江東興及楊志成違失情節明確，今通過彈劾2人，移送公務員懲戒委員會。

監委調查，現任海巡署中機隊艦長江東興在2011年5月12日擔任台南艦艦長時，當日4時48分雷達發現隸屬陽明海運的柏明輪，在發現柏明輪紅燈，江不僅未規定採取避讓並於4點54分後離開駕駛台，讓沒有適任證書、依法不能當值擔任駕駛職務的船員駕駛，6分鐘後台南艦就與柏明輪發生撞擊，停航435天，直到2012年7月20日才復航。

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當時法院判決修復費用2億2633萬餘元，台南艦須負75%碰撞責任，因有保險理賠，海巡署自付額為510萬元，但由於本次出險金額龐大，超過保險公司得標金額，造成海巡署後續船體保險條件不利，監委認為影響甚遠。

此外，監委表示，現任海巡署南機隊視察楊志成則在擔任台南艦艦長期間，在2012年8月30日與2013年12月22日，連續發生2次擱淺，第1次擱淺造成停航125天、維修費用3050萬9934元，其中海巡署自付500萬元；第2次擱淺造成停航288天，維修費用1億2511萬餘元，海巡署也自付500萬元。

高鳳仙指出，海巡署內部也認為台南艦3次海損，皆是艦長應負最大責任，而台南艦事故最多，幾乎都一修好就發生問題，第2、3次海損都是楊志成自認技術很好造成擱淺觸礁，讓台南艦在4年內有高達848天停航，無法發揮巡航功能，海巡署應好好檢討。

楊美鈴則說，兩位被彈劾的海巡署艦長都是「便宜行事」，沒有遵守規定，若海巡署便宜行事的作法持續下去，對於海巡署所有價值168億的船艦而言，造成不確定的風險。

（2016-12-13 17:59更新）