柯P取締違停 北市公務車去年大增近三成

警察局最常違規 去年658次居冠

〔記者黃建豪／台北報導〕柯市府上任以來不斷加強取締違規停車，但市議員何志偉發現，市府各局處公務車的交通違規次數比前年大增近三成，其中以專責取締的警察局最常違規，去年違規次數多達六五八次，歷年違規次數平均佔市府各局處的五成五以上，其次是業務量龐大的環保局，平均佔各局處的一成左右，交通違規又以違停為大宗，顯示北市停車一位難求，不僅民眾容易觸法挨罰，連公家單位也難以避免。

何志偉表示，根據「台北市政府各局處公務車違反交通管理處罰條例統計」資料顯示，二○一五年交通違規達一一七七次，年增廿六％，罰鍰總金額一三六萬一千八百元，年增十八％，代表公務車帶頭違停的現象不僅未改善，反而上升將近三成，包括市長柯文哲自身，亦曾在去年十一月被拍到其搭乘的公務車在跑行程時違規停車。

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何志偉進一步指出，北市公務車最常有違規情形的單位，歷年前三名分別是警察局、環保局與消防局，但駕駛公務車輛的大多是基層人員，還得自行吸收罰鍰金額，導致民眾與基層公務員頻頻喊苦。

違規屬個人行為 駕駛要付罰款

警察局後勤科科長張昭陽解釋，警察在執行時有其緊急性或特殊性，因此超速、闖紅燈和違停等交通違規狀況較多，雖然執行公務時發生的違規狀況，經過申訴程序通過後可免罰，但倘若違規屬個人行為，就得由駕駛員自行繳納。

環保局科長蔡清村說，該局的工作範圍廣泛，公務車數量也較多，在北市約有一千輛左右，若罰單可因公撤銷的比例約為一成。

消防局綜合企劃科長蕭建成則表示，消防同仁的交通違規情況主要是超速和闖紅燈，且大多是因執行公務有緊急性需要，違停部分較少，舉去年統計為例，消防局全年度違停案件只有三例。

何志偉提出建議，市長與交通局若想解決違停引發的交通壅塞問題，方法不該是增設紅、黃線，更不是以為開罰就能解決問題，而是要透過區域性的整頓，來改善台北市的臨停能量空間。