視察新自強隧道 總統索「沉泥」留念

〔記者王錦義／花蓮報導〕台鐵東部花東線鐵路瓶頸路段中工程難度最高的新自強隧道歷經五年多的努力，終於在今年十月貫通全長兩公里多的隧道，總統馬英九昨天特別由交通部長陳建宇及鐵工局長胡湘麟陪同，實地深入貫通後隧道內，在貫通點與施工團隊合影，並向工程人員索討一瓶「沉泥」留作紀念，強調能在這麼困難的地質打通隧道「的確完成不可能的任務。」

鐵工局指出，花東鐵路電氣化全段最艱鉅的新自強隧道工程，因穿越舞鶴台地遭遇甚為罕見的惡劣沉泥地質，施工過程艱鉅困難。

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鐵工局經多次調整施工方法，在一百零一年改用「中導坑工法」搭配複合式灌漿開挖突破困境，不過由於中導坑工法以縮小斷面及土體加勁改良灌漿，施工不易，開挖進度也僅能每月約六公尺前進，歷經了將近五年四個月，終於在今年十月二十日貫通中導坑，是台灣隧道工程史上值得記錄的案例。

鐵工局昨依例致贈隧道貫通石給馬英九，但馬對石頭興趣缺缺，現場向施工人員討一瓶「沉泥」，他說，這項工程的困難度不輸給雪隧，希望留下當地特殊的地質「沉泥」作為紀念。