雙節公車 海線新增兩條路線

〔記者張軒哲／台中報導〕交通局在海線新闢六一六路「梧棲─大甲」及六一七路「梧棲─台鐵新烏日站」兩條雙節公車路線，十六日於大甲舉行通車典禮，只停靠人口密集的公車站，減少行車時間，可方便海線居民就醫與通勤；多名日南地區長輩首度搭乘雙節公車，直呼很舒適，有如海線「自強號」。

昨日六一六路通車典禮選在中苗交界的銅安里舉行，此地站牌堪稱台中市最北的公車站牌，農村居民相當期待雙節公車到來，交通局長王義川、市議員李榮鴻、吳敏濟等人齊聚銅安厝公車站，與民眾一同搭乘雙節公車，銅安里農村長輩呼朋引伴搭乘，稱讚車廂舒適安穩，認為低底盤上車方便，可自己搭至光田或童綜合醫院就醫。

請繼續往下閱讀...

交通局指出，兩路公車路線每天雙向皆行駛三十一班次，採固定時刻發車，上午尖峰自六時起每半小時一班，離峰平均每六十分鐘至少一班車。六一六路營運時間至夜間九時，可供梧棲、清水及大甲沿線民眾搭乘；六一七路末班車為夜間十時。但不少清水跟大甲民眾認為六一六路行駛外環道路，沒停靠大甲跟清水市中心，對住在市區居民或外地要到鎮瀾商圈的遊客不方便。

積極爭取雙節巴士行駛海線的副議長張清照表示，增闢公車路線有助地方發展，但目前規劃的這兩條路線只是起頭，市府應該再多開幾條路線，方便民眾搭乘。雙節巴士轉彎幅度較大，比較適合行駛主要幹道，市府應該設置接駁站或iBike，以連接觀光景點，才能帶動海線觀光發展。

李榮鴻則說，大甲民眾若搭九十三路公車到台中高鐵站，一趟約近二個小時，兩路公車上路後，可大幅減少大甲民眾往返高鐵站的時間。吳敏濟表示，雙節公車因車身較長，並未行駛大甲跟清水市區，若前兩個月營運乘客不多，會要求市府檢討路線規劃。