《台北筆記》藍色公路是錯誤政策

藍色公路至今十年，為了一個未經詳細評估的政策，政府花了兩億五千萬元下挖河道清淤，花十多億元建設周邊，但觀光成效不如預期，六成八乘船者都是因政府補貼而來，顯示基隆河、淡水河發展觀光航運是錯誤政策。柯市長上任後，應徹底檢討藍色公路的存廢，而非再設基金花大錢，維持藍色公路的假象。

對於馬市長的政策，郝市長一定照單全收，所以忠孝西路公車專用道擺了八年不敢拆。藍色公路同樣是馬市長的政策，郝一接手，不僅持續編預算深挖河道，更在花博期間花大筆經費辦活動、補貼搭船，營造藍色公路的熱鬧景象。現在為了讓廠商收入增加，連河岸邊的小活動都要向市民收費；事實上，若能省下數億元河道清淤與碼頭建設經費，舉辦河岸活動絕對綽綽有餘，何需向市民收費？

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政府不能為了要藍色公路而做藍色公路，必須考量這條河的主要功能是什麼？河濱公園主要的功能是什麼？對市民而言，防洪與休憩是主要功能，所以河濱公園的建設必須考量隨時會淹水，不能做太豪華的建設，只要河水乾淨、綠草如蔭、腳踏車道平整、路燈亮、座椅乾淨，多些孩子們玩樂的遊憩設施，讓市民可以騎車、賞花、放風箏，每到夏季舉辦藝文活動，讓市民感受河岸遊憩的幸福感，絕對比持續花大錢支撐藍色公路營運來得實際與實惠。（記者陳曉宜）