《決戰百里侯 提問候選人》系列6─水上機場起飛 張喊升格 翁找客源

記者吳世聰／專題報導

近年屢有政治人物喊要推動軍民合用的嘉義水上機場，升格為國際機場，去年五月及今年四月，立委翁重鈞與嘉義市府促成包機直飛日本靜岡縣、中國上海市，象徵跨出國際線的一大步，但實際上，機場規模及設施仍停留在國內線的水準，連最基本的民航機加油槽車、海關、聯外公共運輸都沒有，下屆嘉義縣長選舉藍、綠候選人如何突破，選民睜大眼睛在看。

水上機場服務圈涵蓋雲嘉南，八十六年間最輝煌時期年客運量突破百萬人次，之後節節下滑，去年剩八萬人次，航線只剩離島澎湖及金門，令人不勝唏噓；隨著出國旅遊興盛及兩岸交流頻繁，鄉親殷盼機場升格為國際機場並經營兩岸直航，以利往返國門，繁榮地方。

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加油槽車闕如 翁重鈞要提升

最大癥結是水上機場連民航機加油槽車都闕如，若無法解決，一切都免談。屬廉價航空公司的春秋航空總經理汪束雨直言，機場無加油設施，Ａ320加載返程油料，載客量減至一百四十人，這種航線毫無經濟價值；台灣省旅行商業同業公會聯合會理事長蕭博仁也點出，水上機場跑道僅二千八百公尺，747型廣體客機無法起降，只能飛小型客機，航空公司開闢航線的意願低。

國民黨嘉縣長候選人翁重鈞說可協商中油及國防部解決，他當選縣長一定努力找客源，有了商機，航空公司就會進駐，從定期包機發展為正式航班，機場軟硬體設施就會跟著提升；翁批評，縣長張花冠不重視招攬遊客來嘉義，靠嘉市府支援，他才推動兩次包機直航。

一日國際直航 張花冠指誤導

張花冠反斥翁「外行人，講外行話」，她多次赴日本靜岡，動用台日共同的情感，吸引日客來台，但只是從桃園及高雄小港機場出入，她一直爭取「嘉義水上國際機場」，中央執政的國民黨卻不重視及採納，翁不該作秀式玩弄「一日國際直航」的手法，誤導民眾水上機場升格有進展，實則還在「原地踏步」。