電池交換站 市售電動機車沒法換

《無人買》新北市推廣電動機車，但充電站不普及，以及電動機車性能有其缺點，導致民眾購買意願不高。（記者陳韋宗攝）

僅站方免費試乘車輛可交換

〔記者陳韋宗／新北報導〕電動機車充電站使用率偏低問題，該如何解決？環保署在新北市率先設置三十處「電池交換站」，希望替代充電站部分功能，但目前市售電動機車受限於電池規格，仍無法適用，只有電池交換站所提供的免費試乘車輛可以交換電池；環保署空保處處長謝燕儒表示，電池交換站仍處於試營運階段，未來可能以補助交換費的方式，鼓勵民眾騎電動機車。

學者建議電池「以租代換」

長期參與環保署移動污染源管制計畫、中興大學機械工程學系副教授盧昭暉則認為，電動機車應仿照公共自行車U-Bike概念，推廣電池「以租代換」，讓民眾購買不含電池的電動機車，將車、電分離，突破目前困境。

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盧昭暉指出，電動機車少污染，但過去充電站不普及，加上舊型電動機車的電池規格沒有統一，難以拆換，導致推廣受限。

「電池壽命也是電動機車發展必須突破的關鍵問題。」盧昭暉說，電池平均壽命二年，更換一次一至二萬元，增加購車民眾負擔，「以租代換」可解決電池壽命問題，也降低民眾購車成本。

謝燕儒指出，環保署在新北市三十個電池交換站設置十個借用點，提供一百輛電動機車免費試乘，未來將逐步提升到六百輛，以一年試營運期持續推動免費試乘，「以租代換」概念，可納入參考。

環保局低碳社區發展中心主任朱益君表示，電動機車不適合長程距離騎乘，一直為人詬病，若未來電池交換站普及化，不論是用交換或租用的方式，都可以提高民眾騎乘便利性。