《觀察筆記》舉重若輕

輕軌已然鋪上軌道了。

這個鋪軌，等了多少個年頭啊，從捷運開跑還是更早之前的路線定案之時？

陳菊這個市長難做，同樣是院轄市，高雄的建設經費總要自個兒來，哪像台北？捷運可以一年一條線地做，四通八達又方便，於是良性循環發酵了，人口愈是移入，機會愈是多，人潮愈是洶湧。

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高雄呢？一如陳菊的被人家訕笑，愈來愈多的高捷搭車人數，仍是會有政治人物批評。這座城市的景觀風貌美麗起來，依舊會有唱反調的。

但是，高雄真的就是被政治界漠視的邊陲。

哪一個人執政，哪一個黨組閣，會偏愛高雄多多？能有力拔山兮氣蓋世的魄力扭轉重北輕南和台北看台灣的成見？那個南遷的中央漁業署至今僅留辦事處支應，沒有一丁點的告別，連道聲再會也沒有。

做為台灣第二大城，這樣的被刻意忽視，竟然驚不起一絲絲的訝異與抗議？

每年一千多億元上繳中央，每年在總預算裡大傷腦筋地籌措、大傷感情地審查，窮，就是非多了。

就是因為窮還要做，才會是非，輕軌，承載責任的重擔！（資深記者黃明裕）