《公車狀況多》議員批高客 交局允督促

要求成立「府城客運」新公司 車齡須8年以下

〔記者蔡文居／台南報導〕台南市議員陳秋萍昨在議會總質詢，批評高雄客運經營的市區公車問題一籮筐，不僅故障率高、申訴案件多、場站硬體設備差，也不把經營重心放在台南，要求市府若情況不改善就換別家。

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陳秋萍昨天五十分鐘全針對市區公車問題提出質詢，她說，因民眾投訴，自己搭公車探訪，發現問題嚴重，希望市府督促解決。

她表示，故障率高、經常停駛、維修速度慢、電子票券只能用「高捷一卡通」等多項缺失。從今年一月起，高客班車故障次數居全市之冠，為其他業者的兩倍，高客一年獲得四千五百多萬元虧損補貼，但車輛數卻不及興南客運，台南的辦公室只有一個貨櫃屋，維修設備簡陋，顯見無心經營台南市。

她說，台南市區到處看到掛著「高雄客運」的車廂，而且造成辨識混亂，這哪是在行銷大台南？

交通局長張政源強調會要求高客改善，同時要求高客「不能有過客心態，必須在地化」，未來應成立「府城客運」新公司在台南行駛，並改善老舊問題，所有車輛車齡都應在八年以下，不能再有十幾年的老車。

高雄客運認批評不公

高雄客運經理林隆萬認為這樣的批評，「對高客並不公平，抹煞公司苦心經營的用心，也打擊同仁的士氣，會讓駕駛員感到很灰心。」

林隆萬表示，高客是行駛市區，一天多達八、九百班次，交通也比較複雜，另兩家則是較長途的客運，投訴案件數及故障率不能簡化比較，這樣會失真，而且車輛比別人還新，現在公司都賠錢經營，這樣會讓公司不想經營。至於場站，公司也想新設，但當地不能新建，且也找不到那麼大的場地可以設站。

賴清德表示，市府明年將建立捷運公車化路網，明年起將要求三家客運業者統一車體外型及顏色，並且建立六條幹線、六十條支線及市區公車的服務網，讓卅七區市民都可以享有捷運化公車的服務。