信義快速道監控癱2年 議員開砲
信義快速道路是連接信義區與文山區的主要交通動脈。(記者劉榮攝)
〔記者劉榮/台北報導〕聯繫台北市信義區與文山區信義快速道路,中央監控自動化操作系統,遭市議員爆料癱瘓長達兩年,一旦隧道內發生火警,必須仰賴手動方式開啟排放風設備,恐怕會錯失滅火先機。
台北市議員王欣儀指出,該系統主控器於民國九十八年八月發生故障,全線監控無法按照原設計進行自動化操作,已停擺運作,控制軟體變成乏人維護的「孤兒軟體」。
台北市新工處長黃一平坦承,隧道中央監控系統保固期滿後,因施工廠商與其下包程式設計廠商有債務糾紛,導致系統控制軟體出現瑕疵,新工處必須另行發包採購更新系統控制軟體,並要求得標廠商開放設計程式碼,才能讓維護管理廠商自行維修。
王欣儀說,該中央監控系統自動控制建置費用約為六百多萬元,已於民國九十五年六月完成驗收,市府未妥善維護,使用三年就提前無法使用,形同報廢。
王欣儀表示,信義快速道路中央監控自動化系統癱瘓,造成中控室變成「植物人」,包括灑水、排煙等設備,都必須仰賴人力。
她批評,車行隧道發生車禍、火警,排風機不會依策略運轉,必須由值班人員趕到現場以手動方式開啟排風機才能處理,但因值班人員皆在北機房,萬一火警發生在靠文山區一側的南面隧道,北機房值班人員將無法立即趕到,甚至受火災阻隔,根本無法到達現場開啟風機。
王欣儀質疑,汛期已至,若排水馬達故障,快速道路入口前信義路上的車行地下道、人行地下道將會因淹水而產生災情;此外,照明依輝度計值開關,但因監控系統自動化操控能力癱瘓,值班人員只能加強照明開啟部分,如此當天色較暗或晚上時浪費電力,若天色很亮時,行車人進隧道,因光亮度落差太大,極易發生事故。
新工處指出,信義快速道路隧道包括送風機、照明、排水幫浦、火警系統等,功能均維持正常運作,並有專業人員全天候輪班值勤監控,白天三人、晚上兩人,南、北機房均派駐值勤。值勤人員可透過閉路電視監視系統監看隧道內外情形,遇有異常狀況,立即以無線通訊設備通知相關人員至現場處理。
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