捷運車廂搖晃劇烈 原來底座裂

〔記者黃忠榮、陳璟民／台北報導〕台北捷運板南線1142號列車6月21日被旅客投訴「車廂搖晃劇烈、車內噪音過大」，當晚就拖進廠，台北市議員洪健益昨天指責可能翻車的危險車廂竟能上路，根本不顧乘客安全。北捷總經理蔡輝昇坦言，使用西門子電聯車10年來第一次遇到這種情形，但並非車體結構安全必要設施，行車安全無虞。

北捷：只影響舒適性

蔡輝昇表示，板南線電聯車是德國西門子公司製造的高運量列車，檢測結果是車廂底24座「直抗搖桿固定座」中的1座龜裂造成，列車晃動影響搭乘舒適度，「這個現象前所未見」，西門子建議，直抗搖桿若單側有不逾5公分的單一裂紋，仍可繼續行駛，兩側皆有裂紋，或單邊2條裂紋以上時，列車應停駛進廠檢修。

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蔡輝昇強調，會全面清查板南線36列電聯車，每列6個車廂，分2個單元，每車廂底有4座直抗搖桿，已調回29列檢測，發現11座有裂紋，分布在5列共10個單元裡，其中3單元的裂紋超過5公分，另7列近日進廠檢測。

洪健益痛批，北捷發現7列車廂出現同樣裂痕，但以會影響旅客載運為由，居然讓有裂痕的列車繼續行駛，得知內情的相關人員感到恐慌，才向外爆料。

議員：捷運恐翻車

洪健益說，這些車廂使用年限為20年，但啟用才10年就發生如此嚴重的情況，質疑連發生原因都不確定，怎知補強能對症下藥？如果這一次沒有旅客投訴，這些隨時可能翻車的危險車廂還在軌道上跑，捷運公司維修品質令人不敢恭維。

蔡輝昇說，直抗搖桿不是車體結構安全必要設施，只是平穩感略減低，西門子已通知可加裝應力板來解決，每天可改善1列，昨起調撥淡水新店線3列日本川崎製造的電聯車支援板南線，整體營運正常。