后豐斷橋6死 起訴2公務員

擅離職守回報遲54分

〔記者楊政郡／台中報導〕連接台中縣豐原市與后里鄉之后豐大橋，97年9月辛樂克颱風來襲橋面斷裂，橋上3車跌落，造成3人溺斃3人失蹤案，台中地檢署偵查終結，認為現場辦事員楊慈聰、養路士廖大森，擅離職守跑去加油及買便當，回報晚了54分鐘，封橋動作緩慢，遲至6時49分仍未確實完成封橋，約在6時48至49分之際橋斷車落，檢方依業務過失致死起訴。

該案死者家屬提起國賠，與公路總局已達成賠償協調，6人家屬獲得183萬至831萬元不等賠償，總計賠償3283萬元。

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起訴書指出，公路總局第二區工程處台中工務段辦事員楊慈聰、養路士廖大森，在斷橋當天下午4時至24時為現場輪值，負責監控巡視橋面伸縮縫及水位高度，而后豐大橋橋墩沉箱設有「黃色警戒」、「紅色警戒」。

紅色警戒在沉箱頂至1公尺處，黃色警戒在沉箱頂下2公尺處。水位達黃色警戒線時必須全時警戒，隨時注意水位變化，水位達紅色警戒時，回報工務段並進行封橋，在水位淹過沉箱前須完成封橋。

該工程處相關證人皆知道這個程序。據三河局水位月報表，案發當天下午5時45分水位已達紅色警戒，被告2人在6時39分才回報，由副段長下令封橋，遲至6時49分仍未確實完成封橋，約在48至49分之際橋斷車落。

涉嫌業務過失致死

檢方查出，被告在5時31分由司機載往加油及買便當，再回來巡視以致延誤回報，加上封橋速度緩慢，未能在斷橋前即時完成封橋阻止不幸，2人未依標準作業程序，顯有過失。檢方認為，被告機關及被告平常都有進行橋墩保護、回填措施，無廢弛職務之故意，應是業務過失罪嫌。