高捷與公車 電子票證整合觸礁

〔記者侯承旭／高雄報導〕高雄捷運紅線年底即將通車，捷運與公車的電子票證整合卻觸礁，未來通勤族必須持兩張儲值卡才能搭乘捷運及接駁公車。

捷運公司年底通車前將推出「一卡通」電子票證，除了具備儲值卡功能外，還可在捷運站內商店消費，目前已經與電信公司策略聯盟，手機也可具備「一卡通」的功能。

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不過，民眾最關心的是捷運「一卡通」與公車ＴＭ卡能否通用，捷運公司與發行ＴＭ卡的宏碁團隊歷經十四次談判，由於關鍵技術及安全認證仍無法整合，電子票證整合失敗，未來通勤族除了隨身攜帶「一卡通」搭乘捷運外，還要準備ＴＭ卡搭乘接駁公車，無法比照台北一張「悠遊卡」可同時搭乘捷運及公車。

據了解，「一卡通」屬於交通卡，安全等級比具備金融卡性質的ＴＭ卡低，「一卡通」通過驗票閘門的時間只需零點三秒，ＴＭ卡則需一倍以上時間，以高雄捷運驗票閘門每分鐘通過四十五人的速率而言，ＴＭ卡無法符合要求。

捷運局長李正彬透露，為了避免通勤族攜帶兩張卡的窘境，將協調公車處在公車及渡輪裝設「一卡通」讀卡機，經費由捷運公司負擔，初估需裝設六百部讀卡機，經費超過三千六百萬元。

捷運公司同意宏碁團隊也在捷運站設置ＴＭ卡專屬驗票閘門，但宏碁團隊意願不高。未來將形成「一卡通」與ＴＭ卡競爭的局面。