淡北道二階環評 初審過關

〔記者楊綿傑、陳心瑜／台北報導〕卡關將近廿年「淡水河北側沿河平面道路」（簡稱淡北道路），昨天在環保署進行二階環評專案小組第二次會議，雖然用路需求及環境議題仍有待釐清，環評委員最後仍決議先行通過初審，要求開發單位應補充資料，提交環評大會審查。

為解決淡水交通壅塞問題，交通部公路總局於一九九六年時就曾提出全線高架的淡北道路計畫，台北縣政府改推平面道路，但環評問題波折重重。

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新北市政府報告時指出，淡水地區交通量飽和，壅塞已成常態，而淡水人口持續成長，每月平均有七一九次災害搶救或救護需求，是亟待解決問題。該道路建設將有助於發展大眾運輸、優化運輸品質等，環境衝擊方面，工程將留設緩衝帶、迴避生長區，讓紅樹林生態及動植物受干擾程度降到最低。

不過環團及部分反對民眾認為，淡水在捷運、輕軌、淡江大橋等投資下，是否確實還需要淡北道路？他們憂心只會讓更多車輛湧入。

新北市政府新建工程處主任秘書李仲昀說，淡北道路設置有緊急調撥的「高乘載車道」，是國內一般道路首次有高乘載車道的設計。

會議歷經二個多小時討論，雖然有部分數據、評估待釐清，但專案小組建議通過，要求開發單位補充有關整體交通影響、降低私人運具使用之有效對策、生態植栽復原對策等多項資料，提環評大會審查。