中壢元化路地下道 15日功成身退

〔記者李容萍／中壢報導〕緊鄰中壢火車站、連接前後站的中壢區元化路地下道，因規劃為桃園機場捷運A23站站體，配合站體開挖施工，繼九月廿二日分階段封閉兩側機車道，一日封閉前站往後站汽車道後，十五日上午九點將再封閉後站往前站汽車道；屆時走過卅四年歷史的元化路地下道即告功成身退，中壢火車站也開啟邁入台鐵及捷運的雙鐵共構新時代。

封閉後站往前站汽車道 保全24小時駐守

一九八四年通車、全長三百七十公尺的元化路地下道，採雙向兩線車道、兩側有機車專用道，尖峰車流量每小時一千二百至一千五百輛次；因元化路地下道必須封閉，地方擔心交通會進入黑暗期，市府交通局為此拓寬中新地下道為雙向共六車道做為替代方案（已於八月中旬通車），並分階段封閉元化路地下道。

請繼續往下閱讀...

交通部鐵道局北部工程處第三工務段長巫新煌表示，機捷中壢延伸線自環北站起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設置老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，並在目前台鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站，總長約二．○六公里，經費一百三十八億元。

目前機捷老街溪車站工區結構已完成九十％，預計二○二二年七月通車，但終點中壢車站為配合「台鐵桃園段立體化政策」建構機捷在下、台鐵在上的地下站體，將由地下二層改為地下三層（約地下廿五公尺），預計二○二八年七月通車。

巫新煌說，元化路地下道於十五日上午九點封閉後，地下道前後站出口將會架設鐵製圍籬，施作機捷站體的大型機具也會陸續進駐，現場將會有保全人員廿四小時駐守，非相關人員禁止進入。

交通局長劉慶豐指出，元化路地下道全面封閉後，工程施作內容包括在出入口施作連續壁工程，進行通風井連續壁導溝地坪及槽溝地改及建物保護施作，還有元化路地下道擋土牆及回填復舊等，請用路人依交通局規劃的改道動線避開元化路地下道。改道動線為：由平鎮方向北上車輛，可由環南地下道、中豐陸橋、龍岡地下道等先行改道；由內壢方向南下車輛，可由普忠地下道、中原陸橋、中新地下道等先行改道。