嘉市鐵路高架化臨時軌 私地僅占0.2公頃
影響24人 儘量以租代徵用
〔記者丁偉杰/嘉市報導〕交通部高速鐵路工程局捷運工程處昨天舉行「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌徵用土地及土地改良物首場公聽會,會中展示相關圖籍及聽取土地所有權人意見,處長曹樂群表示,嘉義市區鐵路高架化全段長度共十.九公里,臨時軌設置為減少工程所需要徵收私有地,因而設計四段臨時軌共約五.一公里,臨時軌用地面積統計,公有地占四.二四三三公頃、私有地僅占○.二○二二公頃,私有地影響筆數二十筆、人數二十四人,使用私有地時儘量租用,不得已才徵用。
嘉義市長涂醒哲強調,全部鐵路工程歷時需九年,臨時軌工程預計二○二○年十一月完成,火車每天營運不能停,難度相當高,就好像「穿著衣服改衣服」,歡迎民眾透過嘉義市區鐵路高架化計畫專區網站,或是到火車站前的願景館來了解進度並提供意見。
捷運工程處簡報指出,初步勘定在現有鐵路山側設置四段臨時軌,由北往南各為牛稠溪橋至宏仁女中平交道(長度○.九一公里)、博愛陸橋至嘉義車站(長度一.四七公里)、垂楊陸橋至興業西路地下道(長度一.三六公里)、世賢路南段至鴿溪路平交道(長度一.三六公里)。
曹樂群說,臨時軌必須使用私有地時,協議租用者,土地租金准用公告土地現值百分之十計算;辦理土地徵用者,每年補償費,土地依徵用公告期滿第十五日之公告土地現值百分之十計算。
生產設備遷移 會依規定補償
公聽會吸引約四百人與會,過程平和,民眾發言時,一位佛教講堂代表說,講堂內水塔等地下管線設施如何在拆除時確保權益?一位荖藤宅住戶說,房屋將被拆,但屋齡七、八十年,如何申請為合法的舊有建物?一位木材工廠老闆憂心生產設備有無遷移補償?捷運工程處官員對此表示,將在實施查估時做出適時認定,協助民眾釐清疑慮,遷移生產設備會依相關規範適當補償。
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