半百光華號懷舊旅 4月22日往返高雄到后里

〔記者黃旭磊／高雄報導〕民間人士發起，車齡五十一年光華號專列首度從高雄往返后里。

繼台鐵去年十月首開台北到高雄光華號專列後，首度由民間人士發起從高雄北上往返專列，DR2700光華號列車將於四月廿二日往返高雄及后里，六節車廂原存於台東機務段，屆時將搭載兩百四十名鐵道迷及民眾重溫舊夢。

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此行由縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮申請兩個多月，經立委管碧玲、高雄市議員張豐藤協助，獲台鐵批准成行，原申請開進后里舊山線，行經勝興車站，不過因鐵路失修被台鐵打回票。

黃文鎮說，民國五十五年第一輛光華號就是從高雄北上台北，之後南北各延伸到屏東及基隆，重溫首航格外有意義，這也是首度從高雄出發古董專列，鐵道迷當天來回省下回程車資，車行總長度也比去年台鐵舉辦的長。

光華號為日本東急造不鏽鋼柴油車體，曾創下西部幹線最快車速紀錄，因不鏽鋼車體俗稱「白鐵仔」，缺點是車廂內噪音大，民國六十八年西部鐵路電氣化後逐漸由莒光、自強號取代。

黃文鎮現職為民間環保工程，用積蓄購買七輛古董列車保存於屏東內埔，心願是「在高雄市成立鐵道文化館，展示古董車」。黃文鎮說，台灣鐵道工程源自日本，而日本源自英國，他每年都去英國參觀鐵道文物設施，已跑遍當地七十多個處所。

張豐藤說，從小搭火車，本身是鐵道迷，為此力促打狗鐵道故事館成形，去年到內埔參觀鐵道收藏，認為黃文鎮平時從事焚化爐業務，私下對鐵道相當用心，也要感謝管媽（管碧玲）協調台鐵首肯活動。

開放一百張車票於網站販售

「懷舊山線」兩鐵之旅，四月廿二日上午七點四十六分從高雄出發，行經嘉義、彰化，於十一點廿三分抵達后里，當天下午兩點三十七分駛回，抵達高雄為晚間六點十一分，縱貫線鐵道保存協會開放一百張車票於網站販售。