洲子洋站影響防洪 五泰輕軌再被退件

兩站點水利署有異見

〔記者葉冠妤／新北報導〕五股、泰山輕軌計畫第五度被退件，這次卡在洲子洋兩站點有影響防洪安全疑慮！

民國九十八年規劃的五泰輕軌，可行性研究報告迄今被交通部退件四次，今年初新北市府第五度闖關，卻被水利署認定設置站點恐危及防洪安全，要求市府更改行經路段，新北市捷運工程局表示，目前仍與水利局研議，因考量洲子洋周邊需求，原則上不變動站點路線。

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計畫啟動近8年又卡關

五股、泰山輕軌計畫喊了將近八年，眼看淡水、安坑輕軌陸續動工，五股與泰山民眾卻只能望穿秋水。從九十八年啟動的可行性研究，分別在九十九年、一○○年、一○三年七月及十二月遭退件，修正周邊土地開發效益、租稅增額、站位設置等，歷經反覆更改計畫、再被打回票。

捷運工程局綜合規劃科長梁俐霜表示，市府今年再修正了輕軌車站數，新增站點，路線起點更從蘆洲延伸至三重端，擴大服務運輸量，同時也降低建設經費，三月底送交通部審議，五月底辦理現勘暨初審會議。

不過，初審會議中，因水利署認為設在二重疏洪道堤頂上的洲子洋兩站點，剛好位於淡水河洪水平原二級管制區，恐影響防洪救災，要求五股、泰山輕軌避開該路段。

捷運局：以與堤防共構優先考量

梁俐霜說，由於洲子洋周邊區域正在發展中，加上附近道路路幅寬度不足，徵收私人土地拓寬道路有難度，目前傾向維持原定路線，屆時再配合水利局規劃的防洪牆設施，調整站點設計，但仍會以與堤防共構為優先考量。

水利局：與捷運局協調

水利局則表示，目前該堤防高度約六米，未來需加蓋至九．五米高，才能符合解禁標準，水利局在九月起開始與捷運局協調方案，討論輕軌站點蓋的高度、範圍，如何興建才不會影響將來堤防的銜接，讓輕軌與防洪互不衝突。

水利署副署長賴建信表示，因應極端氣候變遷，水利署儘量在地方需求與民眾安全之間做平衡，但不會貿然將河川管制區解禁，此案解禁時程仍需研議。