債務黑洞大 遠航重飛路崎嶇
2011/01/09 06:00
記者李文儀/特稿
遠東航空從二○○八年五月無預警因財務問題而停飛,這兩年多來一直傳出可望復飛的消息,最後都是「只聞樓梯響、不見人下來」,癥結點都在資金無著。這次遠航總算進入復飛審查的最後關卡,只要已投入四億多元的大金主、樺福建設董事長張綱維能撐得下去,遠航就真的可以重回青天。
遠航復飛之路備極艱辛,主要是航空業必須財力雄厚,很難單靠一人撐起,以前瑞聯航空兩年就燒掉了一百多億元,遠航停飛後,更留下一百二十三億元的債務大洞,讓不少投資人卻步。
遠航曾先由富寓投資主導,二○○九年五月富理門管理顧問公司、美籍華人鍾事原入主,但兩方都沒有拿出資金,導致復飛機會渺茫。此時國內其他五家航空公司卻因兩岸直航大賺,不少投資者都認為只要遠航復飛,一定可獲利,卻沒人敢拿錢投入。
航空門外漢的張綱維,卻在二○○九年中低調進駐遠航,先找來前立委劉文雄出任代表,二○一○年正式浮上檯面,出任公司重整人及總經理,一年多下來砸下四億多元發放員工薪水、修飛機等,毫不手軟。包括員工及民航局在內,首度看到遠航秀出實實在在的資金,才知道這回玩真的。
遠航復航目前就差臨門一腳,但是至少還得拿出六億五千萬元的資金,才能順利開航。
張綱維自信資金無虞,不過外傳他口袋已空,若新增其他投資人,恐會影響公司主導權,其他航空公司也不樂見遠航分一杯羹,銀行仍對遠航這塊招牌沒有信心,地勤代理和信託基金等技術層面都還有重重困難,不到飛機起飛的最後時刻,沒人敢百分百有把握。
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