景氣寒冬 高鐵減班減薪

〔記者李文儀／台北報導〕台灣高鐵公司碰上景氣寒冬，決定採取減薪和減班兩項措施應變，三月十六日起將首度減班十三％，單日最高減班幅度達五分之一，旅客候車時間將由六到十分鐘延長為十五到廿分鐘；董事長殷琪本月起停領百萬月薪，經理級以上主管也減薪一到兩成，推估一年可撙節約五千萬元的人事成本。

雙色優惠車次 提高至八成五

台灣高鐵發言人賈先德說，高鐵承載率自去年十月起明顯下降，由原本四十五％到二月已低於四十％，每月票箱收入也由廿到廿二億元，減至二月不到廿億元，不得不開源節流。減班後，為免旅客流失，高鐵同時祭出平日自由座八五折等優惠措施。

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九十六年一月通車以來，高鐵曾九次增班，去年暑假單日高峰運量已達九萬五千多人次，但目前減至八萬四千人。賈先德說，新竹站進出旅次減少最為明顯，這次鎖定承載率三成以下的列車減班，且減班及減薪並無期限。

殷琪主動停領百萬月薪

台灣高鐵也趕上全球企業「肥貓」減薪風潮，年薪高達一千多萬元的董事長殷琪本月起停領百萬月薪，一百一十位公司經理級以上主管也減薪一到兩成，每月減少一萬元到廿一萬元不等，職等愈高、減薪幅度愈大。高鐵公司三千四百人中，除了三％的主管減薪，營運人力也將因應減班而裁員。

高鐵局長朱旭表示，初步看來刪減還算合理，肯定主管減薪；但高鐵仍須設法提升運量，否則財務可能出現危機。「高鐵票價實在太高了！」消基會董事長謝天仁說，消費者最詬病的是高鐵價格及服務，旅次衰減可能因優惠變少，高鐵應該嘗試降價不減班，並改善服務品質。