台中》捷運綠線延伸大坑、彰化 經費逾355億
中捷綠線延伸大坑、彰化計畫
〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中市交通局完成捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究修正,廿四日第四度送行政院審議,新修正計畫比去年送審版本的經費,由二八六餘億元,調整為三五五.九一億元,交通局長葉昭甫指出,這次是依照行政院國發會審查意見完成報告書補充與修正,盼中央支持並加速審查作業。
議員皆盼延伸線 提振大坑觀光
對此,北屯區在地市議員沈佑蓮指出,大坑發展有目共睹,大坑步道更是遊客如織,綠線與台鐵及高鐵均有連結,延伸進大坑,有助帶動地方觀光及經濟發展,促中央加速通過。
市議員曾朝榮也說,早在綠線規劃初就建議應延伸到大坑,且該案交通部早已同意,促市府加速針對中央意見務實修正,少點「政治口水」,延遲進度只會讓經費一增再增。
交通局長葉昭甫表示,捷運綠線延伸線於二○二○年十月送交通部審查同意,之前三次陳報行政院審議,卡在運量評估及延伸到彰化段,應與「擴大彰化市都市計畫」一併考量,還有經費重新估算等,去年九月交通部要求中市再行補正。
大坑旅客人數突破330萬人次
葉昭甫指出,大坑地區周邊廍子里、水景里發展快速,大坑步道年旅客數更突破三百卅萬人次,運量潛力驚人;延伸彰化段行經「擴大彰化市都市計畫」,除有效帶動地方發展,終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,充分發揮路網整合效益,便利中彰地區民眾往來。
至於經費重新估算後,因兩年物料調整,自二八六.八三億調整到三五五.九一億元,葉昭甫強調,可行性評估通過後,還要進行綜合規劃前置作業,估計光工程興建約需六、七年時間,盼行政院早日實質審查通過,以免建設成本再攀升。
綠線兩端延伸 增加9.08公里
交通局說,大坑延伸段由捷運綠線舊社站起,沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近,長二.四九公里,設置兩座車站;彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起,行經烏日高鐵特定區後,跨越烏溪進入彰化縣,終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,長六.五九公里,設置五座車站。
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