新中橫交管11年 斥資5億治坍

〔記者謝介裕／南投報導〕南投縣信義鄉台二十一線新中橫公路最易坍塌的「望高」及「迴頭彎」兩處路段，公路總局在歷經刷坡、噴漿等穩定邊坡工法後，也決定斥資約五億元進行整治，屆時道路遇雨即坍交通中斷的問題，可望獲大幅改善，也盼加速讓該道路長達十一年之久的交管措施能早日解禁。

望高、迴頭彎 易下石頭雨

南投縣新中橫公路係日月潭、信義東埔溫泉區、玉山國家公園與嘉義縣阿里山往來的觀光動線，二○○九年遭八八水災重創後，便展開一系列的災修及治理工作，無奈因颱風、豪雨、地震等複合式災情不斷，以致交通管制迄今已進入第十一年，堪稱是台灣史上交管最久的道路。

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今、明辦震颱坍方防災演練

公路總局信義工務段今（十日）、明（十一日）兩天上午十時至十二時期間，將在望高路段舉辦大規模地震及颱風豪雨邊坡坍方防災演練，再度引發各界對該路災修工程的關注，盼早日解除交管。

信義工務段長孫文昌指出，新中橫公路從一一六公里處望高路段迄一三三公里處的迴頭彎路段，因長期邊坡崩塌、土石鬆動掉落，以致高約一百二十公尺至一百五十公尺不等的坡壁，變成一片裸露峭壁景象，有時連小小的風雨，都可能引發落石如雨般掉落的「石頭雨」，危及用路人安全，所以才會採取「限時」交管措施，即每天下午五時三十分以後，人車禁止進出，直至隔日上午七時才放行。

預計2年內建隧道與明隧道

孫文昌進一步表示，上述易坍區經過噴漿工法穩定邊坡後，目前暫無立即性危險，整個治理經費約五億元左右，其中望高路段將斥資三億餘元建造長約四百公尺的隧道。

另迴頭彎路段因髮夾彎的地理特性，土石崩落區分入彎前下邊坡及出彎後的上邊坡，因此也將編列一億九千多萬元打造兩處明隧道，目前都已上網辦理公開招標，若能順利完成招標作業且天候配合，可望在二年後完工，讓民眾行車安全更有保障。