北捷經驗 ／站體高逾5公尺 不曾遭撞停駛

〔記者陳紜甄／台北報導〕桃園機場捷運遭大貨車撞擊機捷站體下方後，電力系統異常，列車一度停擺。台北捷運工程局表示，中央規範，結構體下緣到道路表面的垂直高度，需有四．六公尺，但廿年前興建北捷時，為保險起見，捷運局內部規定，高度規定不應低於五公尺。

北捷表示，捷運營運至今，尚未發生車輛經過並撞擊捷運站體下方，導致營運中斷情況。若高度低於五公尺，也會設立告示牌提醒駕駛。

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捷運局表示，北捷文湖線與淡水信義線，部分路線為高架段，根據內政部營建署的「市區道路及附屬工程設計規範」，興建高架橋或人行道等立體交叉處道路，捷運站體下方至道路的垂直高度，須有四．六公尺。但捷運局內部規定，興建捷運設施原則上不低於五公尺，多出來的高度空間，可留給日後管線穿越使用，或防範特殊情況。

文湖線高架樑柱設分隔島

北捷也表示，文湖線高架段下方樑柱，皆有分隔島圍起來，避免車輛直接撞擊，造成上方捷運站體營運出現問題。

北捷指出，北投機廠位在平面道路，捷運行駛需從高架段行經地面時，捷運奇岩站與北投站間，捷運站體距離道路僅約三公尺，因此設有限高架，提醒穿越的車輛，高度不應高於二．五公尺。北捷表示，此處也尚未聽聞有行經車輛的高度過高，造成意外。