三六九山莊重建沿路砍樹惹議 國家公園署：已採衝擊生態環境較小路線

〔記者黃靖媗／台北報導〕本報報導今日揭露，雪霸國家公園重建山屋「三六九山莊」的營造單位為運送建材，沿途砍伐冷杉林。對此，國家公園署表示，雪管處在工程多次流標後，開放工程建材運輸方式可使用軌道運輸，最終得標廠商選擇採軌道運輸施作，而軌道路線的選擇皆會同林業署台中分署辦理路線勘查，選擇對生態環境衝擊較小的路線。

國家公園署今日下午表示，「三六九山莊」為使用超過50年的老舊破損山莊，雪管處自民國110年動工重建，山莊材料運輸施工廠商採用單軌軌道運輸方式辦理，軌道工程路線採對生態環境衝擊較小的路線規劃，並會同林業保育署台中分署進行路線勘查，由於施工佈設需考量地形坡度與轉彎半徑等因素，難以避免須適度移除軌道工區障礙木，選線過程中須移除之障礙木皆依規定辦理伐除申請及現勘，伐除後也經過林業單位查驗確認。

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國家公園署指出，「三六九山莊」海拔3150公尺，位於高山地區無道路可通達，故本工程建材運輸方式為工程亟需克服之首要解決難題，且本案建材數量約1650噸重，數量龐大，國內並無私人直升機機構可承接吊掛業務，無法採行直升機吊掛進行建材運輸，因此雪管處建材運輸方式是規劃優先採索道進行，但工程經多次招標一再流標，雪管處遂於檢討招標作業時，開放材料運輸方式不限索道，軌道運輸亦可，最終得標廠商選擇採軌道運輸施作。

國家公園署指出，本案經函請行政院環保署函示認定，非屬「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」規定之項目，故雪管處依「國家公園法施行細則」規定辨理預先評估環境影響，並經內政部核准在案；另外簡易水土保持作業亦遵照相關規定辦理。

國家公園署表示，軌道路線的選擇皆會同林業署台中分署辦理路線勘查，選擇對生態環境衝擊較小的路線，並對於軌道經過之處必要移除的障礙木進行伐除申請及現勘，伐除後也經過林業單位的查驗確認，核准之障礙木伐除樹種包含台灣二葉松、台灣華山松、台灣赤楊、狹葉高山櫟與雜木及小部分台灣冷杉等總計806株，立木材積60.32立方公尺。

國家公園署指出，所伐除的障礙木皆未外運留置於現地作為生物棲息利用，可提供各種生物微棲地及重要的營養源，雪管處刻正持續依契約規定辦理三六九山莊興建工程，未來待山莊工程完工時將與林業單位評估研議後續植樹復原等作為，以維護雪山地區豐富之生態環境。