北捷去年電扶梯下滑30人摔一團 張斯綱：近8成仍在保養30天內故障

〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運新埔站去年3月曾發生電扶梯無預警下滑，讓扶梯上約30名乘客摔成一團，當時北捷表示要針對電扶梯全面檢查，如今已事隔一年多。北市議員張斯綱卻發現，近一年來北捷電扶梯、電梯故障率仍高，造成300餘人受傷，且近8成電扶梯與電梯在保養完30天內就曾故障，保養完當天就故障的也不在少數。張直言，捷運保養後品質仍令人擔心，北捷應落實電扶梯與電梯檢查，加強監督保養廠商，避免市民受傷，並更換老舊設備。

北捷表示，電梯扶梯都有月保養、季保養、年度保養，捷運系統117個車站共有電梯385台、電扶梯1182台，每天要使用19個小時，電梯平均1.5年會發生一次故障；電扶梯則是每2年發生一次故障。北捷強調，針對重要零件設有重置週期，會將與捷運局合作落實執行。

請繼續往下閱讀...

張斯綱表示，2022年至今年10月，北捷電梯故障674次、造成345人受傷，近8成電梯在保養完30天內就能故障，有214件故障在保養後10天內發生。捷運台北車站、忠孝復興站、忠孝敦化站、古亭站的電扶梯更曾在保養當天就出現故障。電梯部分，2022年至今年10月，北捷電梯已故障374次，造成4人受傷，近8成故障也是發生在保養完30天內，保養完10天發生內故障的有121件。

張斯綱說，若民眾車輛在入廠保養隔天就故障，車主一定氣到爆炸，不解北捷為何可以容忍故障這麼久。張呼籲北捷加強監督廠商品質，不能僅依照合約最低標準，也可將保養後多久發生故障列為監管品質。張也說，捷運系統已開通近30年，老舊扶梯該換就要更換。

北捷強調，每週五都會開會檢討電梯與電扶梯故障事件，也訂有三級查核機制，會要求廠商依契約規定落實維護，也會輔導精進改善工法，提升系統穩定度。對於因維護不良而衍生設備異常，北捷將加重契約罰責。