事故後3天運量銳減2萬人次 江肇國:市民對中捷不信任
中捷公司事故發生後,運量下降2萬人次。(記者蘇金鳳攝)
首次上稿:10:47
更新時間:12:41
〔記者蘇金鳳/台中報導〕中捷綠線10日發生撞上掉落在豐樂公園站吊臂的死傷事件,民進黨市議員江肇國今天在臉書PO文指出,只用目測判斷是否足夠安全通車根本就是「球員兼裁判」,難怪連3天運量大崩盤,只有9萬2千人,比平時少了2萬,顯見市民完全對台中捷運產生不信任感。
中捷公司強調,事故發生後,中捷在兼顧安全第一與乘客權益的前提下,派員徹夜搶修,復駛前已全面檢視設施設備及系統,並進行功能與行車測試,確認安全無虞後,報請總經理同意復駛,相關程序均依照規定。
有關運量部分,中捷公司指出,研判受事故影響,中捷運量約僅4月同時期的8成,中捷已檢討精進應變措施,各項修訂調整的SOP均已訓練執行,後續規劃辦理模擬演練,強化人員應變能力,並將研擬增設監控設備,提供更安心的乘車環境。
江肇國今天在臉書表示,事件發生之後,中捷全線恢復通車竟然是「球員兼裁判」,沒有依照大眾捷運法彙整通報主管機關,而是自己檢查、自己覺得沒問題就通車了!
江肇國質疑中捷公司,有沒有經過土木或結構第三方的檢查驗證,中捷公司僅稱清除障礙物後以目測判斷安全, 「只用眼睛看!」能保證安全嗎?
江肇國指出,這麼重的吊臂從上而下,重力加速度產生的高強度衝擊力,對於橋墩結構、軌道、相關的機電設備沒有影響嗎?捷運公司真的不需要徹底巡檢嗎?
江肇國指出,整個應變處理荒腔走板,馬上就反映在運量上面,事發後3天,週四五、六3天運量加總約為9萬2千人。
江肇國指出,4月份的週四、五、六3日加總人次平均約為11萬1千餘人。相較之下,事故發生後3天旅客搭乘人次總共減少了近2萬人,平均一天少了快7千人次,可見市民對於中捷已經失去信心!還不趕快亡羊補牢嗎?
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