賓士跨海告台灣副廠零件勝訴 消基會︰判決崇洋媚外、行政立法怠惰
德國賓士車廠跨海提告台灣帝寶工業侵權,消基會今(20日)痛批,消費者購車沒意識要被原廠綁架,國外亦有維修免責,國內行政與立法機關怠惰,智財法院的判決則崇洋媚外,此事應從國內產業發展與消費者權益來思考保障。(消基會提供)
〔記者吳柏軒/台北報導〕德國賓士車廠跨海提告台灣帝寶工業生產副廠零件侵權,我國智財法院二審判決賓士勝訴;消基會今(20日)痛批,消費者購車沒意識要被原廠綁架,國外亦有維修免責,國內行政與立法機關怠惰,智財法院的判決則崇洋媚外,此事應從國內產業發展與消費者權益來思考保障。
消費者文教基金會董事長黃怡騰表示,關注賓士車跨海告台灣副廠零件侵害專利權,智財法院判決賓士勝訴,恐引發國內產業衝擊與消費者權益受損。
黃怡騰說,消費者原廠購車,但開2、30年後老舊,免不了毀損維修,但並沒意識到當初「誤上賊船」,必須終身使用原廠零件「終身為奴」,賓士車廠此舉用意是打擊台灣產業鏈,我國法院應該維護台灣利益,不應崇洋媚外。
消基會秘書長徐則鈺說,現行專利法,法院判決也沒什麼不對,但回頭從消費者角度,若只有原廠維修選擇,開價是原廠說了算,過去調查,原廠是副廠的2到19倍貴,消費者喪失便宜維修權益。
徐則鈺也說,專利權是保障辛苦設計,但國外也有將汽車零件維修列為免責條款,否則消費者一但車子不小心損傷維修,可能殘值都沒有更換的零件高,認為消費者權益也要顧及。
消基會義務律師團副召集人周逸濱說,智慧財產權除了保護權利人、鼓勵創新研發,也還要顧及公益性,本就有例外的合理使用、強制授權、緊急授權等限制,否則某些智財壟斷可能導致世界停滯前進,後續建議我國修法。
黃怡騰說,應將專利分割為新車銷售市場與維修品市場兩塊,車廠專利權應在新車銷售出去為止,後續消費者使用維修,不應限定綁原廠維修,痛批「繳保護費嗎?」且台灣有龐大汽車零組件供應鏈,國家應該保護,但法規遲未出現,是立法者與主管機關怠惰,被國外龐大勢力影響,不定維修免責條款,國內700萬以上的機動車輛消費者,就面臨被專利權過度保護的壓榨,賓士提告案將擴及其他車廠,國家產業恐崩潰,多少家庭失業衝擊,也認為公平會等應關切是否有壟斷市場問題。
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