台鐵加裝列車限速備援系統 吳澤成︰協調縮短2年期程

〔記者李欣芳／台北報導〕行政院政務委員吳澤成今天上午訪查台鐵局行控中心行車監控運作情形及列車「ATP遠端監視系統」改善狀況。由於ATP若非人為關閉而是發生故障，目前並未有解決方案。吳澤成受訪表示，台鐵已找到解決方法，目前正在加裝列車限速備援系統，但因生產與裝置需要時間，估計2年後才能完成，他將溝通協調縮短期程。

吳澤成表示，台鐵預計生產400套列車限速備援系統，目前已完成22套，今年6月底估計會完成52套。

請繼續往下閱讀...

行政院長蘇貞昌前天聽取台鐵的重大改革措施，會中聚焦在台鐵安全防護。吳澤成表示，院長希望他能全方位協助檢視台鐵安全，因此除了確認邊坡防護，他也檢視107年普悠瑪事故發生時關鍵的ATP改善情形。

吳澤成指出，民國96年大里火車事故，原因是ATP系統關掉沒有發揮功能，造成火車擦撞，107年普悠瑪列車事故也是ATP系統關掉未能發揮功能，造成轉彎超速出軌翻車，在在顯示ATP功能及行控中心監視控管對行車安全極為重要，因此他今天提醒鐵路局，務必發揮行控中心監控功能，確保ATP正常運作。

吳澤成說，ATP能提醒台鐵駕駛防撞跟彎道減速，等於是安全保險概念，警示台鐵駕駛前方有車，駛入彎道要注意速限減速，若司機未減速更會主動替列車減速，目前也已改善，不會遭人為主動關閉。

不過，若ATP非人為關閉，而是發生故障，目前尚未有解決方案。吳澤成表示，台鐵與中科院合作研究解決方法，即加裝列車限速備援系統，台鐵目前已在安裝，但因生產與安裝等都需要時間，他將協調縮短2年期程。