日治時期台南火車站北轉車台 近日將切割移置

［記者劉婉君／台南報導］日治時期台南車站南北側轉車台，因台南鐵路地下化工程出土，其中，南轉台將現地保存，北轉車台則將在近日進行切割移置作業。

台南市文化資產管理處表示，考量二處轉車台見證台灣鐵道建設歷史，經古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群史蹟及文化景觀審議會審議，以及文資處協調後，交通部鐵道局同意變更設計現地保存南轉車台，北轉車台則因工程無法變更工法，審議會同意以北轉車台的軸心（含軸心、軸心外圓）與外圈混凝土構造物為保存核心標的，由鐵道局先切割保留重要構件後移置暫存。

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文資處指出，關於北轉車台的切割方式，鐡道局研提的移置計畫目前已審查完畢，近日將進行切割移置作業。為兼顧文化資產保存與都市發展，審議會要求鐵道局後續應以「移回原址」為原則進行重組，並將北轉車台納入現行車站站體結構的綜合評估規劃。

文資處指出，南轉車台出土時僅餘原貌的1/3，北轉車台則可見磚砌、建築橫樑等結構物，轉車台上方留有原台南電力段電力分駐所的基礎遺構（現已拆除）。經專家學者現勘，南轉車台以混凝土構築、內徑長約15.7公尺；北轉車台以鋼筋混凝土構築、內徑長約18.5公尺，從建材使用的演變，可見日治時期混凝土應用技術的演進，內徑大小的不同，則反映轉車台為配合新型機關車更大的車身長度而擴大其尺寸形制。