阿里山林鐵時光倒流 重現百年前運送木材場景

〔記者林宜樟／嘉義報導〕阿里山林業鐵路1912年通車後，早期主要任務為運輸木材，1963年停止伐木工作後逐漸轉型為觀光鐵道，運材場景已不復見。林務局嘉義林區管理處今天於阿里山國家森林遊樂區內「水山線」辦理柳杉疏伐工作，偕同阿里山林業鐵路及文化資產管理處開行蒸汽火車附掛工程列車載運疏伐木，重現百年經典場景。

水山線是阿里山林業鐵路開通的第1條林場支線，長度2.1公里，1932年從水山站延伸到自忠、新高口站，2年後通達東埔站，成為亞洲海拔最高的窄軌鐵路車站。在日治時期曾有列車由嘉義直達新高口，當時也是玉山的登山口。

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阿里山林場線於1978年全面停駛，水山線大部分路段已成為現今新中橫公路路基，在特富野古道可見部分路段，阿里山國家森林遊樂區內仍保留前段1.6公里，2004年完成修復，重現林鐵衍架木棧橋的景色。

嘉義林區管理處表示，為配合FSC國際森林認證，本次疏伐前針對環境進行動植物調查，並套疊敏感區確定無珍稀物種，本區位於鄒族傳統領域，於疏伐前已向部落充分溝通，說明作業方式，並取得同意後才進行疏伐作業。

林鐵及文資處為提升營運安全及服務品質，加緊辦理林鐵支線道碴清換及車站改善工程中，因工程材料須以列車運送，運能皆已滿載，為與嘉義林區管理處共同完成任務，在有限運能中全力配合，且水山線久未行駛，事前重新整修路線使其平整，為安全吊掛及裝載，今天每500公尺派員以無線電進行管制，確保行車安全。

林鐵及文資處處長黃妙修表示，本次水山線疏伐工作，特別行駛SL-31蒸汽火車，並邀請阿里山鄉十字及香林國小學童赴現場觀賞，讓學童在百年經典鐵路，觀賞百年瑰寶蒸汽火車，欣賞百年珍貴場景。

各地鐵道迷聞訊前來，現場上百名鐵道迷捕捉珍貴畫面，興奮表示，雖然不能參與伐木時期，但藉由這次珍貴的機會，也能感受台灣林業發展的榮景，現場有2歲小鐵道迷表示是林鐵及文資處出版《蹦奇蹦奇，跑得快》繪本的書迷，跟隨鐵道迷父母一起上阿里山追逐夢想，場面相當溫馨。