日本車輛銷台19列38組傾斜式列車 ATP配線都有問題

〔駐日特派員林翠儀／東京1日報導〕造成超過200人死傷的普悠瑪脫軌事故，車輛製造公司「日本車輛製造」1日公布，因「列車自動保護系統」（ATP）配線設計疏失，造成駕駛員關閉ATP時，訊息無法自動傳給調度員。日媒報導，日本車輛賣給台鐵總共19列38組ATP全數出現這種配線疏失，該公司表示，如果台鐵提出要求將全數修理。

但該公司也強調，配線問題對ATP的功能和安全性不會造成影響，而且駕駛員也以口頭表示「關閉」，否認與事故的直接關係。不過日本每日新聞報導，重要安全裝置出現這種單純的疏失，仍將打擊日本車輛的信譽，對於新幹線輸美也恐發生影響。

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普悠瑪事故發生後，肇事駕駛員向檢方坦承在事故發生前半小時關閉ATP，駕駛員主張事情獲得調度員同意，但台鐵主張未收到報告。行政院的調查小組針對無線記錄進行調查，透過駕駛員和調度員的對話發現調度員是在事發前三分鐘才知道ATP被關閉。

事故兩天後的10月23日，台鐵要求日本車輛調查指令傳遞功能，經過日本車輛調調查，該公司設計負責人發現了這項設計上的疏失，由於配線沒有連接，所以駕駛員關閉ATP時，調度員未能收到「關閉狀態」的指令。該公司坦承，設計部門沒有盡到查驗的責任，就進行製造，製造後未進行試車就出貨，所以未發現這項疏失。

台鐵從2013年起採購日本車輛製造的列車，至2015年底交貨總計引進了19列152輛，ATP配置於每列的車頭與車尾，全部都有相同的配線疏失。台鐵當初要求ATP必須有自動通報裝置。