機捷一段票比兩段票貴10元 A7居民怒吼:降票價!
A7合宜住宅緊鄰機捷A7體育大學站。(記者鄭淑婷攝)
[記者鄭淑婷/桃園報導]機場捷運正式通車尚未滿月,票價爭議依舊未解,A7合宜住宅近200位居民,今天聚集A7體育大學站前抗議,居民質疑票價政策荒腔走板,高喊:「要公平!要降價!」居民在現場替桃捷公司上一堂「數學課」,召集人簡僑亨表示,A1到A5票價35元、A5到A7票價35元,從A1搭到A7卻要80元,難道要居民分次搭車回家嗎?質疑官員算數有問題,這樣的票價根本不合理,要求重新召開票價審議委員會,還給A7居民合理的票價。對此,桃捷解釋,按原本出爐的票價,一段票比兩段票來得便宜或是同價,去年底為了統一生活圈票價,同屬新莊生活圈的A3、A4、A5分別降了五到十元,有部分站變成一段票比兩段票貴。
機場捷運除了連結機場、首都交通,也肩負北北桃生活圈通勤功能,從票價公布後至今爭議不斷,通勤民眾認為票價太貴,甚至引發新北、桃園兩地戰火,去年12月桃捷祭出生活圈統一票價方案,受惠的車站等同降價5到20元。
不過,A7在第一波的降價並未實際受惠,往來A1台北車站的票價維持80元,今年2月桃捷再推「135團體定期票」方案,100天期限、揪團300人可申請、票價打5折,但A7居民不須揪團、個人即可丟件,A7居民不滿說:「誰會天天搭捷運,直接降票價、不要135!」合宜住宅目前落戶的有2949戶、約7000人,申請團體票的僅400多人而已。
簡僑亨表示,A7合宜住宅如同孤島,入住後居民自主與遊覽車公司協調,社區巴士每天開到捷運新莊線迴龍站,尖峰期幾乎班班客滿,單趟票價32元,再轉捷運到北車站,票價30元,總票價也才62元,期盼很久的機場捷運,到台北車站單趟卻要80元,足足貴了18元,讓居民搭捷運的意願低落,如果桃捷一意孤行,不排除有下一波行動。
桃捷表示,已陸續推出各項優惠方案,A7申請「135」的居民已累積到700多人,以「135」方案來說,上班日才搭單趟5折、40元,如果天天搭單趟僅28元,A7到北車站僅24分鐘,相信比起其他大眾運輸有競爭力,也尊重民眾的選擇。
桃捷指出,以台灣軌道同業為例,如與台北捷運及高雄捷運相比,營運迄今運輸本業在票價收入部分仍持續虧損,這也是機場捷運即將面臨的狀況,桃捷公司需綜合考量財務,與兼顧服務旅客精神,對旅客意見與市場反應持續觀察評估,未來在適當時機穩定調整服務。
A7居民質疑,從A1到A7站,有兩段票的票價,竟比一段票價便宜。(記者鄭淑婷攝)
A7居民質疑,從A1到A7站,有兩段票的票價,竟比一段票價便宜。(記者鄭淑婷攝)
A7居民聚集A7體育大學站前抗議,要求降票價。(記者鄭淑婷攝)
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