高捷延東港！國發會審查曝好消息 高架輕運量可望連結大鵬灣

大鵬灣國家風景區。（屏縣府提供）

首次上稿 09-13 23:54
更新時間 09-14 06:08

〔記者陳彥廷／屏東報導〕國家發展委員會（簡稱國發會）日前通過「高雄捷運小港林園線建設及周邊土地開發計畫」，其中，向南延伸至屏東東港部分，審定屏東端採取「高架輕運量捷運」方式延伸。

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高雄捷運延伸屏東計畫，路廊中最優的「小港東港線」由捷運紅線小港站續採地下隧道往南延伸，止於林園工業區，全長約11.6公里，設置6地下車站，並於第六站後爬升出土，最後的RL7站為唯一的高架站點，止於林園高值化產業園區前，預估總經費為533億元。

屏東縣政府原先就已規劃「小港東港線」採高架輕軌或中運量興建，但高市府主張高雄市境內採高運量地下化且「一車到底」，雙方協商取得高雄端採高運量地下化、屏東端則是採高架輕運量捷運共識，未來於RL7站轉乘。

屏東縣政府現正進行可行性研究，期末報告結果會儘速出爐，而路線預計高架行經新園鄉後再設新橋進入東港鎮，並綜整考量未來交通旅遊節點，最後進入大鵬灣，配合大南方計畫，進一步發展大鵬灣、小琉球及東港的藍色經濟整合示範計畫，預計設6站、全長約11公里。

高捷延伸東港，未來大鵬灣國家風景區即可串聯小港國際機場、高雄火車站、高鐵左營站等交通樞紐，也能紓解東港琉球碼頭的候車、觀光人車潮。