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進入高雄再傳「捷」報！高捷岡山路竹延伸線二B段綜規過關
高雄市副市長林欽榮帶隊到交通部，詳細說明高捷岡山路竹延伸線二B段重要性。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府提報「高雄岡山路竹延伸線（第二B階段）」綜合規劃報告書，交通部今天（18日）審核通過，市府將再按審查委員意見修正報告書內容，儘速陳報行政院核定，朝2029年全線通車目標邁進。
高雄市捷運局說明，今天的會議由交通部政務次長胡湘麟主持，副市長林欽榮率捷運、交通、地政、財政及都發等局處與會。會議上，針對行政院2017年1月3日核定計畫可行性研究函示意見，包括台鐵捷運化比較優劣、研訂產業及地方發展策略、重新檢討本計畫內容、辦理運量培養計畫及台1線道路拓寬工程與本計劃時程、工作介面持續溝通配合等事宜等，逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過。
委員會請高雄市府就計畫RK8與台南捷運不同系統的連接轉乘方案，與台南市政府密切溝通確認，及與公路總局合作關於本計畫與台1線路竹段拓寬工程介面事宜。
林欽榮說，計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線（第二A階段）」計畫南路竹（RK6）站尾軌起，沿途行經路竹區中山路到湖內區中山路一段，路線全長約3.87公里，共設置2座高架車站，朝岡山路竹延伸線2029年全線完工通車目標邁進。
捷運局長吳義隆指出，高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值的各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求，也肩負帶動地方發展之責。
岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上，可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄都會區重要的產業廊帶。
各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題，及早提供良好大眾運輸服務。
高捷岡山路竹延伸線二B段綜合規劃經交通部委員會審核過關。（記者王榮祥翻攝）
