反中資建運河 尼加拉瓜萬人示威
〔編譯管淑平/綜合報導〕尼加拉瓜全國上萬名民眾十三日發動示威,抗議由中國出資興建的尼加拉瓜大運河計畫。這條運河將橫跨尼加拉瓜、連接大西洋與太平洋,長度、深度和寬度都超過巴拿馬運河,但反對者擔心,興建運河將付出龐大環境、社會成本,也質疑這項計畫究竟是出於商業利益,還是中國的地緣政治考量,批評總統奧蒂嘉賣國。
約一萬五千名反對尼加拉瓜大運河計畫的民眾,十三日從尼國各地湧入中部惠加帕市參與抗議行動,示威民眾揮舞尼國國旗,高喊「不要運河!」並指控總統奧蒂嘉允許這項運河工程計畫,是「出賣國家」給中國。尼加拉瓜大運河計畫耗資五百億美元,由中國富豪王靖的「香港尼加拉瓜大運河開發公司」(HKND)出資興建,去年底動土,但真正開鑿要等到二○一六年,預計一九年完工、二○年營運。
這條運河規劃全長約兩百七十八公里,最寬達五百二十公尺,深約二十七.六公尺,最大可容許二.三萬標準貨櫃(TEU)級超大貨輪通過;巴拿馬運河擴建後,容許上限為一.三萬TEU級貨輪。尼加拉瓜希望藉由這項計畫,實現該國長久以來興建跨洋運河的夢想,以與美國主導興建的巴拿馬運河互別苗頭。尼國政府和出資的中國公司都表示,這條運河將使尼國轉型為全球貿易樞紐,帶動經濟發展。
然而,由於這條運河涉及的國家主權、生態環境和社會影響等層面疑慮,已多次遭到尼國民眾抗議。運河將貫穿尼加拉瓜湖、雨林和至少四十座村落,工程造成的生態破壞,可能令這座中美洲最大湖泊成為「死區」,也將導致估計十萬人被迫遷徙。美洲協會暨美洲理事會(AS/OA)副總裁方沃斯說,貨運量也未達需在巴拿馬運河旁另闢運河。
尼國國會二○一三年未經公開諮詢和環境影響評估,便通過給予HKND公司獨家興建、營運尼加拉瓜大運河五十年特許權,並可再延長五十年。而尼國政府卻僅換得營運初期十年、每年營收回饋一千萬美元,但無擁有權,之後才以每十年增加十%的比率,取得擁有權。
中國一直對於興建橫越南美洲鐵路興致勃勃,希望以此做為巴拿馬運河之外的選擇,掌握往來大西洋、太平洋運輸要道。該運河深度也足以讓中國潛艦迅速且秘密地穿梭於這兩大洋之間。這些都使人懷疑,這項運河計畫係出於中國地緣政治考量。
王靖是中國北京信威通信公司集團董事長,該公司原屬國務院央企大唐電信旗下,二○○九年轉為民營,部份高層主管有軍方背景,但尼國政府和HKND公司都否認中國政府介入。