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進入《東京觀察》中國扣押日商船 對中投資風險大
◎張茂森
本月十八日中國政府突然扣押日本三井商船的一艘大型礦石運輸船，六天後的二十四日三井商船迅速支付四十億日圓的「贖金」，解除危機。值此日商已進一步摸清投資中國的深刻危機之際，三井商船卻首開惡例，教中國政府以後可用扣押方法，簡單地在和日本的訴訟案件中佔到便宜，三井商船事件無疑是日商的警鐘！
此事源起於二次大戰時的一九三六年，中國企業向日本海運會社出租兩艘貨船，之後遭日軍徵用，最後下落不明。八八年，該中國企業以三井商船前身企業為對象，向上海海事法院提告，二○○七年法院判決三井商船應該賠償。一○年上海高級人民法院也支持一審判決，一一年三井商船上訴遭駁回，確定敗訴，雙方展開談判，最後仍無結果。鐵礦運輸輪Baosteel Emotion因而遭上海海事法院聲請扣押，理由是三井商船拒絕支付二十九億日圓賠款。
此事在日本造成極大震撼，內閣官房長官菅義偉以七二年日中建交共同聲明中明記「中國政府放棄對日本的戰爭賠償請求」，指稱中國此舉「動搖建交的精神」，但中方堅稱「此一個案為民事訴訟，與戰爭無關」。精通中國法務的日本律師指出，本案顯然是中國司法當局在政府授意下執行的扣押。
戰時遭受損害的中國民間或個人，目前在中國各地提起要求賠償的訴訟，訴訟的進行大都受到中國政治因素影響。例如，九○年代前後日中關係平穩時，所有民間要求賠償的運動都被中國政府以「重視日中友好」為由壓下來。最近因日中關係空前險惡，中國政府力挺法院對日本的不利判決，三井商船可說是雙方關係緊張的受害者。三井商船不到一週就同意支付二十九億日圓賠款，加上十一億日圓利息，共四十億日圓。
三井商船為中國開創了一條「施壓即可讓日方屈服」的道路，以後還有很多類似要求賠償的案子，中國將可任意扣押日本企業在中國的財產。對於三井商船讓步，中國內部有人認為這是「遲來的正義」，但也有學者指出，倘若三井商船認為應該支付賠款，在法院判決時就應該支付；若否，怎麼樣都不應該付，屈服於壓力是最低級的作法。
戰後舊金山和約有放棄個人請求權的規定，日中共同聲明是根據舊金山和約而來，中國在聲明中宣示放棄對日本請求戰爭賠償，因此日本以經濟協力方式，對中國提供三兆六千億日圓的政府開發援助（ＯＤＡ），中國如此惡搞，日中共同聲明形同廢紙。
