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進入國內全年逾300萬人次搭乘 亞航失聯掀起廉航隱憂
廉航模範生亞航失聯事件引發大眾對於廉價航空安全性的質疑。（法新社）
〔即時新聞／綜合報導〕近年來廉價航空成為許多人出國觀光的優先考量，但東南亞廉價航空霸主及飛安模範生的亞洲航空驚傳失聯事件，而目前在台灣市場就有16家廉航進駐，廉航飛安問題重新浮上檯面。
《蘋果日報》報導，自2004年新加坡捷星亞洲航空開始，至今已有16家廉航公司進駐台灣市場。民航局表示，到今年11月底，廉航載客數佔整體航空客運量近7.36％，達296萬人次，預估全年可達320萬人次。在影響力逐漸增加的同時，安全問題也必須被仔細檢視。
國內針對廉航的控管權力主要在於查核駕駛員證照、飛機適航證，至於其他航、機務監理則回歸所屬國家民航主管機關，因此廉航的飛安水準與所屬國家民航監理能力有密切關聯。
本次失聯的8501班機屬於印尼亞航，而印尼民航局的監理能力則被國際民航組織（ICAO）評為不及格，也被美國聯邦航空總署評為第2級（最好為第1級），因此印尼所有國籍航空都不能飛越美國和歐洲領空。我民航局昨也證實ICAO的確對印尼國籍航空有此限制。
大眾可能會對聯航的低票價產生疑問，質疑其是否節省遊客安全相關的成本。國籍廉航威航以及相關空運管理專家表示，廉航是從營運面節省成本，對飛安的要求與一般航空並無不同。其中亞航是東南亞規模最大的低成本航空業者，在多個國家成立連鎖子公司，對於航空的安全觀念與應遵守之法規都跟傳統航空一樣，應不會忽略飛安。
