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進入《年產值６千億》龜山工業區淹怕了 雨水下水道動工
「桃林鐵路雨水下水道工程」將既有下水道的排水截流、分洪至南崁溪。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／龜山報導〕年產值高達六千億元的龜山工業區逢雨必淹，五月十六日水患還因區公所通報太慢，曾被市長鄭文燦批評；地方期盼的「桃林鐵路（山鶯路）雨水下水道工程」終於在昨動工，將在山鶯路埋設新的排水箱涵，把既有的下水道排水截流、分洪至南崁溪，解決東門溪排水負擔及龜山工業區淹水的老問題，預計明年底完工。
一○一年六一一水災，龜山工業區淹水面積廣達一百公頃，當時造成三﹒七億元的經濟損失；今年五月十六日豪大雨，龜山工業區附近又成汪洋。
鄭文燦昨表示，山鶯路新設箱涵完工後，可將原本排入東門溪的雨水分流至南崁溪，分攤東門溪的排水負擔，工程路線全長一一八六公尺，總工程費一．四億元，由營建署補助八千萬元、市府自籌六千萬元，完工後可有效解決龜山工業區、桃園區大樹林及八德區一帶淹水問題，估計可達到十年期的防洪標準。
他指出，將排水截流、分洪至南崁溪，雖能紓解東門溪負擔，但仍無法徹底解決水患，因為東門溪上游位於新北市，兩市必須共同河川整治才能治本，將請經濟部水利署第二河川局與新北市政府協調。
鄭文燦表示，龜山工業區年產值高達六千億元，一次大淹水就造成經濟損失超過三億元，政府投入一．四億元整修排水很有必要。
至於桃林鐵路停駛後，許多民代及居民關心的自行車道和綠色廊道興建進度，他表示，市府與營建署、自來水公司溝通後，先以桃林鐵路下方排水箱涵工程及自來水管線埋設工程優先，先解決當地淹水、缺水問題後，再施作上方的自行車道、綠廊景觀工程，避免二次開挖造成不便。
由於山鶯路是往來桃園龜山及新北市鶯歌的交通要道，施工期間勢必對交通造成衝擊，鄭文燦說，會要求水務局等單位注意施工管理並做好交管疏導，讓交通影響降到最低。
桃園後站、龜山工業區一帶常常逢雨就淹水。 （市議員李光達提供）
