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進入ＢＲＴ車站要價800萬 沒廁所、空調
民進黨議員黃國書質疑，BRT車站未經都市設計審議，站體長達70公尺，導致整個站體感覺非常龐大，民眾批「不好看」。（記者唐在馨攝）
未送都計審議 議員質疑
〔記者唐在馨／台中報導〕一個要價八百萬元的ＢＲＴ車站，竟然不必通過都市設計審議？甚至沒有廁所、空調，還未必能擋風雨！民進黨議員黃國書昨痛斥，「比房子還貴的建設」竟然一點美感都沒有？且生活機能不足！
黃國書說，不少民眾及都市設計者都反映，ＢＲＴ車站怎麼那麼醜？而龐大的施作鋼構及站體，是否因此導致造價飆到一個八百萬元？
他訪查都市設計及建築業者，都認為車站鋼構鋼架直徑四十公分就足夠了，但他實際丈量卻有八十公分。過去交通局給議會的報告中，一個車站長度大約五十五公尺，但現在做出來的車站只有兩種規格，一種是五十九公尺，一種則是七十公尺，設計為何一變再變？
他質疑，依照台中市公有建築應送都市設計委員會審議要點，公共設施包括人行陸橋、景觀設計甚至大眾捷運系統，都需送都市設計委員會，為何ＢＲＴ車站沒有送？
另有民眾反映，ＢＲＴ是進站刷卡，如果進車站臨時內急，是無法出站找便利商店或其他有公廁的地點；台灣大道非常長，如果車站沒有廁所，這是非常不便的。網路上也有民眾討論，ＢＲＴ車站沒有空調，恐怕要揮汗等公車；颱風來襲，也無法擋風雨，大雨會「斜」打進車站內。
交局強調簡化 不是捷運
交通局局長林良泰表示，「ＢＲＴ車站算是道路上的街道家具」，目前ＢＲＴ未列入「大眾捷運法」，所以不必送都市設計審議。車站分為單出口及雙出口，台灣大道多屬雙出口，因此站位才會擴大到七十公尺；黃國書反譏，交通局終於承認ＢＲＴ不是捷運？
林良泰並說，ＢＲＴ車站強調的是興建快速，所以輕量化、簡化，都是設計及施工的重點，如果要加上廁所、空調，恐怕造價會更貴，施工期也會延長，市府才會要求ＢＲＴ平均等車時間是三到六分鐘，縮短民眾等車的不便。
