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進入漢光演習 副跑道降落圓滿達成
空軍2架F-16戰機昨天清晨演練「副跑道降落」，緊挨著機堡降落，難度較主跑道高出不少。（記者游太郎攝）
〔記者游太郎／花蓮報導〕先後導致空軍嘉義、花蓮兩個基地少將聯隊長垮台，被空軍視為棘手演練的「副跑道起降訓練」，昨天在「漢光廿八號演習」次日登場，二架F-16戰機完成護航任務後，發現主跑道已遭共軍炸損，緊急改由副跑道降落，過程雖然驚險但仍圓滿完成，讓參演官兵鬆了一口氣。
漢光廿八號演習進入第二天，二架F-16昨天清晨六時緊急由佳山基地起飛，擔任東部空域的護航、警戒任務，七時十五分返回準備降落時，才發現佳山及花蓮基地跑道均遭到共軍攻擊、毀損，僅剩花蓮基地的副跑道勉強可降落，在基地人員緊急部署後，在塔台人員引導下，緊急施放「阻力傘」平安降落。
官員指出，這次的漢光演習將演練多次的副跑道起降，難度自然比主跑道要高，但這是訓練的一環，平日使用副跑道起降，牽涉到起降角度及鄰近民宅高度等問題，演練的機會並不多，然演習視同作戰，戰時副跑道起降的次數大增，因此特別將這個科目列入演練重點項目。
官員說，空軍在美軍評估、建議下，編列六億元經費，在東部三座機場擴建三條副跑道，成為具有六條標準主跑道的規模，戰時可縮短自西部各機場戰機轉場的降落時間，並增加存活率，被美軍評估為國軍保存戰力重要的關鍵。
副跑道的整建計畫中，除了提升為主跑道的標準外，還包括採購機場跑道快速搶修器材，且為了避免跑道一再遭炸，還研發出彈坑偽裝布，讓共軍偵察時，分不清那些跑道已經遭到攻擊。
美軍評估，台灣空防面臨的最大罩門就是跑道安全，只要解決跑道安全問題，台灣現有四百餘架戰機在成功保存戰力後，反擊時仍然具有戰力上的優勢，因此將三條副跑道提升為主跑道的標準，戰機轉進時的存活率就可大幅提升。
