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進入住宅騎樓限制放寬 建蔽率提高1成
高市放寬住宅區面八公尺以上、未達十五公尺計畫道路法定騎樓，將可比照十五公尺以上計畫道路法定騎樓，所占面積不再計入基地面積及建築面積，圖為類似路寬建物場景。（工務局提供）
面臨8米以上、未達15米計畫道路
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市工務局昨公告，即日起放寬住宅區面臨八公尺以上、未達十五公尺計畫道路法定騎樓限制，放寬後實質增加一般建築基地可建築面積逾一成，相當於建蔽率提高十％以上，可運用空間更具彈性。
業界︰可避免二次增建等違規情形
業界指出，騎樓限制放寬，對透天厝、別墅等類型建案助益較大，業者可運用空間增加、興建透天厝或別墅意願會提高，且較能避免二次增建等違規情況，對整體房市多少有點刺激效應。
工務局說明，放寬部分是住宅區面臨八公尺以上、未達十五公尺計畫道路法定騎樓，將可比照十五公尺以上計畫道路法定騎樓，所占面積不再計入基地面積及建築面積。
工務局長趙建喬指出，依高市建築管理自治條例規定，臨接寬度八公尺以上計畫道路基地，除都市計畫或都市設計法另有規定，於建築時應留設三．九公尺法定騎樓地或退縮騎樓地，設置目的是供公眾通行。
他表示，要求土地所有權人依法設置騎樓，土地所有權人也應得到相對免計建築面積獎勵，加上南部透天建物所佔比例較高，依法設置騎樓給予免計建築面積，有助建築物合理配置。
工務局舉例，面寬四公尺、深十六．五公尺、面積六十六平方公尺（約二十坪）建地，假設基地法定建蔽率為五十％，在騎樓限制放寬前，建築面積最大僅三十三平方公尺，放寬法定騎樓面積不計入建築面積後，設計面積加騎樓面積可增至四十．四一平方公尺，相當於建蔽率提升至六十一％，較原增加十一％。
