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進入台鐵稱不知關ATP 立委：不是有遠端監視系統嗎
1021普悠瑪號翻覆事故，台鐵局長鹿潔身（右）表示，司機員未通報關閉ATP，後續又超速行駛是事故主因。（記者陳志曲攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕1021普悠瑪號翻覆事故，台鐵局長鹿潔身表示，司機員未通報關閉ATP，後續又超速行駛是事故主因。不過立法委員黃國昌今日於交通委員會質詢時表示，沒辦法接受台鐵到今天為止的發言，都是要讓司機扛全部責任，說司機關ATP、講司機超速。但台鐵2010年就對外宣布，耗資1700萬元加裝列車遠端監控系統，司機關閉ATP行控中心無線電就會發出訊息給行控中心，讓行控中心可掌握並糾正駕駛；且台鐵局長日前講事故列車才剛做過4級保養，但台鐵自己連主風泵測試機台都沒有，到底要怎麼做保養？
黃國昌表示，台鐵為了把責任都推給駕駛，說行控中心沒辦法掌握ATP是否關閉，只能透過司機通報；那是當年說加裝遠端監視系統是騙國人的嗎？另外，局長前幾天才跟媒體說事故車日前才做6年（4級）大保養，現在調紀錄台鐵未做過4級大保養，指台鐵局長到今天還在欺騙國人。台鐵副局長杜微表示，該列是於104年做3年大保養，尚未到要做4級保養的時候；交通部政次王國材表示，局長當時應該是口誤。
黃國昌另指依照保養手冊，普悠瑪號做保養時有許多零件都要測試更換，但台鐵現在連主風泵測試機台都沒有採購，到底是怎麼做這個保養。杜微表示，現在機台確實還在採購當中，但保養時台灣Nabtesco會幫忙執行。
黃國昌表示，台鐵就是現在出大事怕大家知道連主風泵測試機台都沒有，就是主風泵出問題列車才會走走停停，駕駛覺得沒辦法才會關掉ATP，要台鐵不要把責任都推給駕駛。
