台鐵承認!ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪


台鐵承認普悠瑪號全未裝設遠端監控設備,關閉須由司機員主動回報,行控中心無法得知。(資料照,台鐵局提供)

2018-10-24 17:52

首次上稿:13:30
更新時間:17:52

〔記者陳宜加/台北報導〕台鐵普悠瑪事故指向人為因素,但司機員關閉ATP後,台鐵竟未及時察覺,造成憾事。台鐵今天承認,普悠瑪號全未裝設遠端監控設備,關閉須由司機員主動回報,行控中心無法得知,將儘速建立防呆機制,即時遠端監控ATP使用狀況。

鹿潔身:已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統

台鐵局長鹿潔身說,當年的遠端監控系統不易判讀,造成調度員困擾,因此引進普悠瑪時決定暫不安裝,已要求廠商研究優化,未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統,均要求遵守ATP使用與管理要點。

台鐵副局長杜微指出,經調閱無線電通聯紀錄,並未發現司機員向調度員報備要關閉ATP,調度員並不知情,因而未根據SOP配合因應,正因如此,台鐵也將研議加強雙重保險,未來司機員相關規範確保行車安全。

台鐵也承認,ATP故障難免,目前列車ATP若遭關閉,雖要求司機員主動回報故障或關閉原因,並於下一停靠站重新開啟,但目前確實無法明確掌握列車ATP狀態,也就是說,當ATP被關閉而未回報,台鐵無法得知。

台鐵機務處副處長賴隨金說,台鐵已經發現ATP遠端監控問題,未來將朝這個方向改善,強化遠端監控司機員使用ATP狀況,同時建立防呆機制,正努力規劃。

台鐵於2006年全面加裝ATP系統,但初期常故障,司機員常自行關閉,2007年發生4死大里事故後,2010年全面加裝遠端監控系統。台鐵解釋,只要ATP被關閉,行控中心將立即顯示車輛編號警報。

但台鐵表示,遠端監控系統由台鐵與無線電廠商合作的採購標案,由廠商負責改裝,所有車種包含太魯閣號均有,但當年尚未引進普悠瑪號;至2012年引進普悠瑪號後,總共19列編組截至目前均未裝設。

資深司機員也不知普悠瑪無遠端監控系統

台鐵工會文宣組長、資深司機員吳長智更驚爆,連司機員本身也不知道普悠瑪沒有裝設遠端監控系統,「看新聞才知道」;但保安系統應延續所有車種,不應獨漏,系統發射訊號、讓行控中心得知狀況才合理。