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進入台鐵承認！ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪
台鐵承認普悠瑪號全未裝設遠端監控設備，關閉須由司機員主動回報，行控中心無法得知。（資料照，台鐵局提供）
首次上稿：13:30
更新時間：17:52
〔記者陳宜加／台北報導〕台鐵普悠瑪事故指向人為因素，但司機員關閉ATP後，台鐵竟未及時察覺，造成憾事。台鐵今天承認，普悠瑪號全未裝設遠端監控設備，關閉須由司機員主動回報，行控中心無法得知，將儘速建立防呆機制，即時遠端監控ATP使用狀況。
鹿潔身：已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統
台鐵局長鹿潔身說，當年的遠端監控系統不易判讀，造成調度員困擾，因此引進普悠瑪時決定暫不安裝，已要求廠商研究優化，未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統，均要求遵守ATP使用與管理要點。
台鐵副局長杜微指出，經調閱無線電通聯紀錄，並未發現司機員向調度員報備要關閉ATP，調度員並不知情，因而未根據SOP配合因應，正因如此，台鐵也將研議加強雙重保險，未來司機員相關規範確保行車安全。
台鐵也承認，ATP故障難免，目前列車ATP若遭關閉，雖要求司機員主動回報故障或關閉原因，並於下一停靠站重新開啟，但目前確實無法明確掌握列車ATP狀態，也就是說，當ATP被關閉而未回報，台鐵無法得知。
台鐵機務處副處長賴隨金說，台鐵已經發現ATP遠端監控問題，未來將朝這個方向改善，強化遠端監控司機員使用ATP狀況，同時建立防呆機制，正努力規劃。
台鐵於2006年全面加裝ATP系統，但初期常故障，司機員常自行關閉，2007年發生4死大里事故後，2010年全面加裝遠端監控系統。台鐵解釋，只要ATP被關閉，行控中心將立即顯示車輛編號警報。
但台鐵表示，遠端監控系統由台鐵與無線電廠商合作的採購標案，由廠商負責改裝，所有車種包含太魯閣號均有，但當年尚未引進普悠瑪號；至2012年引進普悠瑪號後，總共19列編組截至目前均未裝設。
資深司機員也不知普悠瑪無遠端監控系統
台鐵工會文宣組長、資深司機員吳長智更驚爆，連司機員本身也不知道普悠瑪沒有裝設遠端監控系統，「看新聞才知道」；但保安系統應延續所有車種，不應獨漏，系統發射訊號、讓行控中心得知狀況才合理。
